Подшипник 1008

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 3.175 мм имеет термическую обработку до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Характеристики:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - значим для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• вес ( kg): 1 единицы или 1 тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой
• ширина (B) равная 7 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): часто объединяют в одну характеристику, если совпадают
• dmin равный 8 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D шейки вала механизма

Область использования шариковых подшипников 1008 (оптимально для таких вариантов использования):

• технические дефекты в форме несоосности вала
• небольшие диаметры шеек валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• большая частота вращения

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из PEEK, ПА 6, текстолита.

Шариковый подшипник 1008 состоит из внешнего кольца, малого кольца, сепаратора, шара. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Выпускаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Вид рабочего тела шар. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее популярный вид. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел по беговым дорожкам внутренних колец.

Достоинства: широкая применяемость, очень высокая прецезия, богатый ассортиментный выбор, тишина работы, малая вибрация, скорость вращения, сопротивление катанию тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 1008 занимается большое количество организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1008

Область применения

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Колесо
• Вал
• Таль

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок применения целого устройства. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1008 устанавливает форму его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 3.175 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой тип механизма употребляется для изготовления авто подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Представляет собой готовый узел, ведущими элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера). К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 1008 относят пару колец диаметрами 8х22 мм, внутри которых есть ложе для шариков из ШХ15. Данные шарики, смонтированные между 2 обойм, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Стандарты обозначения

Обозначение 1008 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Группа масштаба - один символ
• Группа диаметра - 1 цифра

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Основных 7 чисел - главный маркер
• Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных численных или символьных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или Ni.

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого активно расположенна:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

При этом надо заметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.