Подшипник 1008

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики:

• ширина (T)в 7 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 8 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки вала
• установочный диаметр (Dmax, 22 mm): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел

Ключевые плюсы: очень высокая прецизионность, малошумность, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, малая вибрация, сопротивление катанию шаров никак не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность. Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Отличие от остальных видов подшипников - вращение сферических тел по внутренним поверхностям колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Форма тела качения шарик. Пожалуй, самый популярный тип. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Шарикоподшипник 1008 относят к подклассу подшипников качения.

Изготовлением шарикоподшипников 1008 занимается большое количество организаций: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Применение шарикоподшипников 1008 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• технические или технологические пороки в форме несоосности вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• большая частота вращения валов
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Изготавливаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91.

Материал стальных шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 3.175 мм может иметь тепловую обработку до прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, малое кольцо и наружное кольцо.

Радиальный подшипник 1008

Представляет собой готовый узел, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам устройства подшипника 1008 также относят пару колец диаметрами 8х22 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, поставленные посреди двух обойм, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Условия производства ключевых элементов

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого динамично используются:

• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Добавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равна нулю)

Обозначение 1008 читается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 знака
• Разряд диаметра - 1 символ

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут надо отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже.

Применяемость

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью усиления скоростных характеристик деталей этот тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Шпиндель
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Автомобильное колесо

Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен удлинить срок использования всего устройства. Роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Назначение шарикового радиального подшипника 1008 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики диаметром 3.175 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой характер системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников