Подшипник 10079/1800М

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники 10079/1800М без сепараторов оснащены большим числом тел качения. Они выдерживают большие нагрузки на средних скоростях вращения. Подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие обороты, надежны.

Роликоподшипником 10079/1800М принято называть подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из тел качения, сепаратора, малой и наружной обойм. Соотношение размера роликов и длины менее 2,5. Если значение больше, то выделяют особый вид игольчатых подшипников.

Плоскость оси или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до величин твердости порядка 60…65 единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без малого или наружного кольца. После термической обработки посадочная грань заполировывается и шлифуется с требуемой прецезионностью.

Роликоподшипник – лубрикация и материалы

После термоупрочнения твердость обойм шириной меньше 35 мм и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали типа ШХ15 находится в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца шириной больше тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность порядка 58 - 65 по по роквеллу.

сталей. Для смешанных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• уменьшить трение
• увеличить стойкость и живучесть подшипника
• уменьшить шум
• повысить скорость
• получить диэлектрические свойства
• снизить инерционность

Для смазочных материалов используются консистентные смазки и жидкие масла. Для модификаций с пластиковым сепаратором нужно инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника.

Для моделей с ПА сепаратором с укреплением кремниевым волокном разрешены температуры до 130 градусов. Корпорация NTN именно благодаря термообработке обеспечивает термический интервал 245 градусов для вида TS4 и 185 градусов цельсия для исполнения TS3. Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +130 градусов Цельсия.

Для роликовых подшипников качения 10079/1800М используются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Увеличенная прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает ударную прочность.

До закалки кольца цементируют на глубину где-то 6 миллиметров. Длительность технологического процесса цементации равняется около 140 часов. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для роликов, обечаек можно применять закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных колец и роликов размером 10…30 мм подходят стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы размером больше тридцати миллиметров исполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15.

Специфика установки и применения роликовых подшипников качения

Подшипник 10079/1800М контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Проверяют легкость движения втулок. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА зазоры.

Испытываются устройства доставки смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямизна вала. Находится под контролем состояние посадочных плоскостей, габариты, чистота. Наносится нетолстый налет смазки.

Подшипники роликовые качения 10079/1800М могут использоваться при умеренных оборотах и особо больших лучевых силах:

• для мощных насосов
• в устройствах жд и авто транспорта
• для мощных редукторов
• в конструкции крупных электродвигателей
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла

Категорически запрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. После установки контролируется легкость верчения роликоподшипника, делается смазка. При монтаже обоймы с натягом на ось предпочтителен нагрев кольца. Через монтажное отверстие производится установка нужной обоймы роликоподшипника.

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют подогретое до 100 градусов масло. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликовый подшипник обязан храниться менее 110 минут. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине или специальных растворах.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников качения 10079/1800М

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• обеспечивать очень большую твердость опор
• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки
• почти в полтора, 2 раза превысить тоннаж похожих по габаритам шарикоподшипников
• уменьшить размеры опоры

К изъянам роликовых подшипников 10079/1800М относятся:

• жесткие требования к соосности опор
• наименьшие допустимые обороты
• огромное тепловыделение, шум

Радиально-упорный роликовый подшипник 10079/1800М

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 10079/1800М

Роликоподшипники радиально-упорные 10079/1800М относятся к разъемным. Опору делят на наружную обойму диаметром 2300 мм и обойму нижнюю калибром 1800 мм с роликами с и сепаратором. По этой причине возможен поэтапный демонтаж, монтаж внутреннего и наружного колец.

Для роликов, обойм нашли применение подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для импульсных нагрузок из бронзы.

Регулирование значений осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• поджатием внешнего кольца специализированной гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• вкладышами под крышку закрепления наружного кольца размером 2300 мм.
• сдвигом малого кольца винтами через шайбу или гайкой

Перед сборкой совершают подготовку роликового подшипника 10079/1800М, его наружный осмотр, контроль вращения колец. Инспектируют прецезионность, чистоту обработки присоединительных поверхностей вала и корпусной детали, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть окончена в течение 120 минут после распаковки.

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает около восьми тысячных. После инсталляции подвергается проверке легкое вращение вала. Осуществляется смазывание роликового подшипника жидкой или вязкой смазкой.

Для радиально-упорных роликоподшипников 10079/1800М требуется безошибочно выставить аксиальный зазор. Размер зазора контролируют жестко закрепленным на стойке индикатором в конечных местах оси при продольном смещении. В процессе монтирования нужно создавать равномерное давление по всей площади торца монтируемой обоймы.

Радиально-упорный подшипник качения 10079/1800М - конструкция, особенности

Строение подшипника 10079/1800М включает в себя сепаратор, наружную размером 2300 мм и внутреннюю обоймы калибром 1800 мм, набор роликов. Роликоподшипник 10079/1800М радиально-упорный нужен для результативной компенсации важного напряжения осевой одновекторной направленности и больших радиальных напряжений. Трансмиссия усилия м/у малой и наружной обоймами осуществляется по линии сопряжения тел качения с дорожками колец.

К преимуществам роликовых подшипников радиально-упорных 10079/1800М относят:

• высокие величины номинальной мощности превосходящие такие для шариковых подшипников
• возможность работы при ударных нагрузках
• увеличенная долговечность вследствие устойчивости расположения тел качения за счет установочной силы
• возможность продольный фиксации вала при монтаже двух роликовых подшипников радиально-упорных
• усиленная жесткость

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• строгое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса малой и наружной обойм
• завышенное тепловыделение роликоподшипника 10079/1800М
• шумность
• более сложный монтаж

Повышенная жесткость механизмов с применением этих роликовых подшипников даёт возможность увеличить точность, долговечность узлов. Большая точность важное требование сегодняшней индустрии. По этой причине производство и применение роликовых подшипников маркировки 10079/1800М все время расширяется.