Подшипник 10078/850М

Общая информация о роликовом подшипнике

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников качения 10078/850М

К минусам роликоподшипников 10078/850М относятся:

• большее тепловыделение, шум
• жесткие требования к соосности
• меньшие по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные скорости

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• обеспечить довольно большую жесткость опор
• возможность уменьшить размеры опоры
• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• 1,5, два раза повысить тоннажность подобных по размерам шарикоподшипников

Характерные черты использования и монтажа роликоподшипников

Решительно воспрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. При установке обоймы с натягом на ось необходим разогрев кольца. После монтажа контролируется легкость вращения роликоподшипника, делается смазка. Через монтажную втулку делается запрессовка нужной обоймы роликоподшипника.

Роликовый подшипник 10078/850М контролируют визуально на неимение внешних изъянов. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проводят проверку простоты верчения втулок.

Наносится небольшой слой смазочных материалов. Контролируется состояние установочных поверхностей, чистота поверхностей, габариты. Проверяется прямость шпинделя, соосность мест посадки. Проверяются устройства доставки смазочных материалов.

Перед тем, как установить осуществляют подготовку роликоподшипников. Промывку роликоподшипника проводят в бензине либо особых растворах. Для расконсервации используют нагретое до 90 градусов минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликовый подшипник может держаться не больше 2 часов.

Подшипники роликовые качения 10078/850М используются при умеренных скоростях и значительных радиальных силах:

• для мощных преобразователей
• в механизме крупногабаритных двигателей
• в узлах авто и железнодорожного транспорта
• на осях станков и агрегатов обработки металла
• для насосов повышенной мощности

Роликовым 10078/850М является подшипник с линейным контактом роликовых тел качения и беговых дорожек обойм. Он состоит из внешней и внутренней обойм, сепаратора, роликовых тел качения. Пропорция размера тел качения роликов и длины менее двух с половиной. При большей протяженности ролика можно выделить особый тип иглообразных подшипников.

В случае, если существует лимитирование в Dmax, то используются роликоподшипники без внешней или малой обоймы. Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до твердости приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. После термоупрочнения посадочная поверхность отшлифовывается и полируется с требуемой прецезионностью.

Роликоподшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты. Роликовые подшипники 10078/850М без сепараторов имеют приличное количество роликов. Они могут выдерживать значительные нагрузки на средних оборотах.

Роликовый подшипник – смазка и используемые материалы

Для роликоподшипников 10078/850М применяются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Тела качения и кольца из стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность ориентировочно 58 - 65 по HRC. Втулки шириной более тридцати пяти миллиметров и большие ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность тел качения до 55 миллиметров и колец размером меньше тридцати пяти мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц по Роквеллу.

Обоймы роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно шесть мм. Длительность науглероживания достигает около 140 часов.

Предприятие NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает тепловой предел двести сорок град. для исполнения TS4 и 195 градусов для исполнения TS3. Тепловой интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти град.. Для видов с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до ста двадцати градусов цельсия.

Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения делают из SiN3. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• снизить инертность
• обеспечить диэлектрические характеристики
• ослабить шум
• сократить фрикцию
• повысить долговечность и надежность подшипника
• нарастить скорость вращения

Для обечаек, роликов употребляются каленые науглероженные стали. Для больших колец и тел качения размером 10…30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца толщиной свыше 30 мм делают из металла наподобие ШХ20СТ. Для колец толщиной до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 миллиметров применяются сплавы стали типа ШХ15.

В качестве смазки применяются вязкие смазки и масла. Подача смазочных материалов может производится с торца подшипника роликового. Для типов с пластиковым сепаратором стоит верифицировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

В ряде случаев кольца роликоподшипников изготавливают из сплава сталей марки 18ХГТ. Повышенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы обоймы повышает работы удара. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

Радиально-упорный роликовый подшипник 10078/850М

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 10078/850М

Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из бронзы. Для тел качения, колец используются подшипниковые стали объемной закалки.

После монтажа подвергается проверке легкое вращение оси. Выполняется смазывание роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок достигает порядка восьми тысячных.

Изменение значений зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• набивками под крышку закрепления наружного кольца размером 1030 мм.
• сдвигом малого кольца винтами или гайкой
• подтяжкой внешнего кольца спец. гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Опору можно разъединить на обойму нижнюю размером 850 мм и верхнюю обойму калибром 1030 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Благодаря этому возможен дискретный демонтаж, крепеж нижнего и наружного колец. Роликоподшипники радиально-упорные 10078/850М являются разъемными.

Установка роликового подшипника должна быть окончена в течение 2-х часов после распаковки. Перед установкой производят подготовку роликового подшипника 10078/850М, предварительный осмотр, обследование вращения обечаек. Проверяют чистоту плоскостей, точность корпусной детали и шпинделя, их соосность.

В процессе установки необходимо оказывать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемого кольца. Для роликоподшипников 10078/850М следует правильно выставить продольный зазор. Размер зазора инспектируют закрепленным на стойке индикатором в крайних положениях шпинделя при аксиальном смещении.

Радиально-упорный роликоподшипник 10078/850М - конструкция, особенности

Подшипник качения роликовый 10078/850М радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации важного напряжения осевой односторонней направленности и мощных радиальных усилий. Перенесение напряжения между малой и наружной обоймами осуществляется по линии соприкосновения роликов с беговыми дорожками. Устройство роликоподшипника 10078/850М включает в себя набор роликов, сепаратор, внешнюю размером 1030 мм и внутреннюю обоймы диаметром 850 мм.

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 10078/850М относят:

• возможность функционирования при динамических нагрузках
• повышенная долговечность из-за стабильности расположения роликов
• повышенная жесткость
• грузоподъемность
• опцию продольного крепление шпинделя при монтаже 2-ух роликоподшипников радиально-упорных

Усиленная жесткость механизмов с использованием этих роликоподшипников позволяет увеличить долговечность узлов, точность. Точность одно из главных требований современной промышленности. Поэтому использование и изготовление роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 10078/850М все время расширяется.

Минусы:

• твердое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса наружной и внутренней обойм
• большое тепловыделение
• возможная на средних и низких оборотах с линейной скоростью меньше 15 м/с
• сложный монтаж
• шумность