Подшипник 1007796М

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники 1007796М без сепараторов имеют огромное число тел качения роликов. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных оборотах. Подшипники с сепараторами допускают более высокие обороты, долговечны.

Особенности монтажа и использования роликоподшипников

Перед монтажом проводят подготовку роликовых подшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликовый подшипник должен храниться не больше ста 20 минут. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине или специальных растворах. Для расконсервации используют подогретое до 95 градусов минеральное масло.

Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов. Проверяется чистота поверхностей, качество установочных поверхностей, размеры. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется прямолинейность шпинделя, соосность мест посадки.

Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Роликовый подшипник 1007796М визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку простоты движения обойм.

После монтажа проводится смазка, проверяется простота вращения роликового подшипника. Через монтажное отверстие производится установка требуемой обоймы роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен разогрев кольца. Решительно воспрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор.

Подшипники роликовые качения 1007796М используются при больших лучевых силах и умеренных скоростях:

• для мощных насосов
• в устройстве крупных электродвигателей
• в узлах жд и авто транспорта
• для высоконагруженных преобразователей
• на валах станков и агрегатов металлообработки

Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения роликов калится до величин твердости приблизительно шестьдесят пять единиц HRC. После термической обработки посадочная плоскость шлифуется и полируется с требуемой прецезионностью. Когда присутствует лимитирование в максимальном диаметре, то применяются роликоподшипники без наружного или малого кольца.

Материалы и смазка

Для смазки употребляются консистентные смазки и масла. Для типов с пластиковым сепаратором необходимо инспектировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с торца роликоподшипника.

Для роликов, колец используются закаленные хромистые науглероженные стали. Для больших тел качения и обойм толщиной от 10 до 30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером более тридцати мм делают из стали наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали вроде ШХ15.

Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину приблизительно 6 миллиметров. Продолжительность технологического процесса цементации составляет около 6-ти дней.

Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• увеличить обороты
• приобрести изоляционные качества
• уменьшить инерционность
• убавить шум
• понизить фрикцию
• повысить долговечность и прочность узла

Предприятие NTN именно благодаря термообработке обеспечивает тепловой предел 250 градусов цельсия для типа TS4 и сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3. Для модификаций с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до ста двадцати градусов. Тепловой интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +150 град..

Для роликовых подшипников качения 1007796М чаще всего используют также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Обоймы толщиной больше тридцати пяти мм и немалые тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термоупрочнения прочность тел качения до пятидесяти пяти миллиметров и колец толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из стали ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Кольца и тела качения из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость около 58 - 65 по шкале HRC.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников осуществляют из железа марки 18ХГТ. Такие обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Увеличенная прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы кольца улучшает работы удара.

Роликоподшипником 1007796М называют подшипник с плоским пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Отношение длины и калибра роликов меньше 2,5. Если отношение другое, то имеется отдельный вид игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, внутренней и внешней обойм, роликов.

Отрицательные черты и преимущества роликоподшипников 1007796М

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• обеспечивать большую твердость опоры
• полтора, два раза превысить тоннаж аналогичных по габаритам шариковых подшипников
• убавить размеры опоры
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки

К несовершенствам роликоподшипников 1007796М относятся:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• минимальные в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные скорости
• высокие требования к соосности опор

Радиально-упорный роликовый подшипник 1007796М

Радиально-упорный подшипник качения 1007796М - устройство, характерные черты

Роликоподшипник 1007796М радиально-упорный нужен для результативной компенсации сильных радиальных нагрузок и важного усилия осевой одновекторной направленности. Трансмиссия сил между внешней и малой обоймами осуществляется через линию сопряжения тел качения (роликов) с дорожками колец. Конструкция роликоподшипника 1007796М содержит внешнее и малое кольцо, комплект роликов, сепаратор.

К преимуществам роликоподшипников радиально-упорных 1007796М относят:

• возможность работы при ударных нагрузках
• износостойкость
• высокие значения максимальной мощности превосходящие такие для шариковых подшипников
• усиленная жесткость
• возможность осевой фиксации вала при монтаже 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных

Недостатки:

• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с
• шумность
• завышенное тепловыделение роликоподшипника 1007796М
• усложненный монтаж с необходимостью балансировки осевых зазоров
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса наружной и малой обойм

Усиленная жесткость устройств с применением этих роликоподшипников даёт возможность повысить долговечность узлов, точность. Высокая точность одно из важнейших требований сегодняшней индустрии. В связи с этим производство и применение роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 1007796М постоянно расширяется.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 1007796М

При монтаже следует оказывать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемого кольца. Для роликоподшипников 1007796М необходимо хорошо установить аксиальный зазор. Значение зазора контролируют закрепленным индикатором в конечных положениях шпинделя при осевом смещении.

Сепараторы производятся из штампованной стали, а для импульсных напряжений из бронзы. Для роликов, обойм применяются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

После установки проверяется свободное вращение оси. Осуществляется смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет около 0,008.

Монтаж роликоподшипника 1007796М должен быть завершен за 2 часа после расконсервации. Перед монтажом выполняют подготовку подшипника 1007796М, внешний осмотр, проверку легкости вращения колец. Ревизируют чистоту обработки присоединительных поверхностей, прецезионность оси и деталей корпуса, их соосность.

Опору можно разъединить на обойму нижнюю диаметром 480 мм и верхнюю обойму диаметром 790 мм с телами качения и сепаратором. По этой причине возможен монтаж верхнего и нижнего колец, дискретный демонтаж. Роликоподшипники радиально-упорные 1007796М являются разборными.

Регулировка значения осевого люфта роликоподшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• смещением внутреннего кольца винтами или гайкой
• поджиманием внешнего кольца специализированной гайкой
• прокладками под крышку фиксации наружного кольца размером 790 мм.