Подшипник 1007780М

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

В качестве смазочных материалов используются вязкие смазки и масла. Доставка смазочных материалов выполняется с торцов подшипника роликового. Для модификаций с пластмассовым сепаратором следует верифицировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину примерно 6 мм. Длительность процесса цементации может составлять около 140 часов.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Большая прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает характеристики ударной прочности. Такие кольца цементируют с последующей закалкой.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 1007780М можно применять также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Тела качения и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают твердость ориентировочно пятидесяти восьми - шестидесяти шести по по роквеллу. После термического упрочнения прочность колец толщиной менее тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей ШХ15 находится в границах 61…65 единиц по Роквеллу. Обоймы шириной более 35 мм и немалые тела качения (ролики) калятся до 60 - 64 единиц HRc.

Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 130 градусов цельсия. Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +150 градусов. Фирма NTN именно благодаря регулирующей габариты термической обработке обеспечивает температурный предел двести сорок пять градусов для вида TS4 и 190 градусов для исполнения TS3.

Для роликов, обойм можно применять закаленные высокоуглеродистые сплавы. Кольца размером более тридцати миллиметров выполняют из сталей наподобие ШХ20СТ. Для колец размером до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 мм используются стали вроде ШХ15. Для крупных тел качения и обойм толщиной 10…30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ.

сталей. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• понизить фрикцию
• увеличить живучесть и стойкость подшипника
• гарантировать диэлектрические свойства
• снизить шум
• уменьшить инертность
• поднять скорость вращения

При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без внешнего или малого кольца. После термоупрочнения грань полируется и отшлифовывается с нужной точностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения закаливается до значений прочности ориентировочно 65 единиц HRC.

Подшипники роликовые 1007780М без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Они держат значительные нагрузки на небольших скоростях. Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости.

Роликовым 1007780М называется подшипник с линейным контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Отношение длины и поперечника тел качения менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения имеется отдельный тип игольчатых подшипников. Состоит из тел качения (ролики), наружной и внутренней обойм, сепаратора.

Особенности монтажа и употребления роликоподшипников

Проверяется прямолинейность оси, соосность посадочных мест. Контролируется чистота, габариты, состояние посадочных плоскостей. Наносится небольшой налет смазки. Проверяются устройства доставки смазочных материалов.

Подшипники роликовые 1007780М употребляются при значительных радиальных усилиях и средних угловых скоростях:

• для мощных преобразователей
• для насосов повышенной мощности
• в приборах автомобильного и железнодорожного транспорта
• в крупных электродвигателей
• на осях станков и агрегатов обработки металла

Роликовый подшипник 1007780М контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Проверяют легкость верчения втулок.

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликовых подшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки подшипник может храниться не больше 110 минут. Для подготовки применяют нагретое до 91 градусов цельсия масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных составах.

Решительно запрещено передавать усилие используя тела качения или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал необходим разогрев кольца. Через сборную втулку проводится установка требуемой обоймы роликоподшипника. После установки контролируется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазывание.

Преимущества и минусы роликоподшипников 1007780М

К минусам роликоподшипников 1007780М можно отнести:

• жесткие требования к соосности
• огромное тепловыделение, громкость
• меньшие допустимые обороты

Особенность вида контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• 2 раза повысить тоннажность схожих по размерам шарикоподшипников
• убавить размеры опоры
• гарантировать довольно большую жесткость опоры
• качественнее выдерживать вибро, ударные нагрузки

Радиально-упорный роликовый подшипник 1007780М

Радиально-упорный роликоподшипник 1007780М - характерные черты, конструкция

К плюсам роликоподшипников радиально-упорных 1007780М относят:

• долговечность
• допустимость работы при ударных нагрузках
• опцию аксиальный фиксации оси при установке двух роликоподшипников радиально-упорных
• большие значения номинальной мощности вдвое больше аналогичных параметров шарикоподшипников
• жесткость

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• шумность
• усложненный монтаж с необходимостью регулирования аксиальных зазоров
• завышенное тепловыделение
• допустимая работа с низкими и средними оборотами при линейной скорости менее 15 м/с
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса наружной и малой обойм

Высокая точность одно из главных требований современной индустрии. По этой причине изготовление и использование роликоподшипников маркировки 1007780М все время увеличивается. Усиленная жесткость устройств с применением данных роликоподшипников может повысить точность, долговечность узлов.

Подшипник качения 1007780М радиально-упорный нужен для действенной компенсации значимого напряжения аксиальный направленности и сильных радиальных напряжений. Конструкция подшипника 1007780М содержит сепаратор, комплект роликов, наружную размером 650 мм и внутреннюю обоймы диаметром 400 мм. Перенос усилия между малым и внешним кольцом реализуется по линии контакта тел качения с беговыми дорожками.

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 1007780М

При установке необходимо создавать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемого кольца. Для роликовых подшипников 1007780М следует безошибочно выставить продольный зазор. Значение люфта контролируют жестко закрепленным на стойке индикатором в конечных местах оси при аксиальном смещении.

Сепараторы производятся из штампованной стали, а для ударных нагрузок из бронзы. Для роликов, обойм нашли применение подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает около 0,008. После инсталляции проверяется свободное вращение шпинделя. Производится смазка роликоподшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой.

Монтаж роликового подшипника 1007780М должен быть завершен в течение 120 минут после расконсервации. Перед установкой совершают расконсервацию роликоподшипника 1007780М, его наружный осмотр, обследование вращения обечаек. Проверяют чистоту обработки присоединительных плоскостей, прецезионность вала и корпусной детали, их соосность.

Изменение значений зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• набивками под крышку закрепления наружного кольца размером 650 мм.
• подтяжкой внешнего кольца гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом малой обоймы гайкой или винтами

Опору делят на обойму малую диаметром 400 мм и наружную обойму диаметром 650 мм с сепаратором и телами качения. Благодаря этому возможен монтаж нижнего и верхнего колец, раздельный демонтаж. Роликовые подшипники 1007780М являются разъемными.