Подшипник 1007748Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика монтажа и употребления роликовых подшипников качения

Категорически запрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) либо сепаратор. После монтажа выполняется смазка, контролируется легкость вращения роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал желателен разогрев кольца. Через монтажное отверстие делается запрессовка нужной обоймы роликоподшипника.

Перед тем, как смонтировать делают расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки применяют нагретое до ста градусов минеральное масло. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликоподшипник должен держаться менее 110 минут. Промывку подшипника проделывают в бензине или специальных составах.

Роликоподшипники качения 1007748Л применяются при повышенных радиальных силах и умеренных угловых скоростях:

• в шпинделях станков обработки металла
• для мощных редукторов
• в крупных электродвигателей
• в узлах жд и авто транспорта
• для мощных насосов

Роликовый подшипник 1007748Л контролируют визуально на неимение внешних пороков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА зазоры. Проводят проверку легкости движения втулок.

Напыляется тонкий слой смазочных материалов. Проверяется габариты, чистота поверхностей, качество установочных поверхностей. Контролируется прямость оси, соосность посадочных мест. Проверяются каналы подачи смазки.

Минусы и достоинства роликовых подшипников 1007748Л

К недостаткам роликовых подшипников 1007748Л можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• высокие требования к соосности
• наименьшие разрешенные обороты

Линейное соприкосновение даёт возможность подшипникам:

• обеспечить большую прочность опоры
• возможность уменьшить размеры опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
• 1,5, два раза превысить тоннаж схожих по размерам шариковых подшипников

Роликовым 1007748Л называется подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек обойм и роликов. Он состоит из сепаратора, роликов, большого диаметром 300 мм и малого диаметром 240 мм колец. Отношение протяженности и поперечника тел качения менее 2,5. При большей протяженности тела качения имеется отдельный вид иглообразных подшипников.

Подшипник роликовый – используемые материалы и смазка

Для гибридных подшипников ролики изготавливают из SiN3. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить инертность
• повысить износостойкость и стойкость узла
• сократить трение
• повысить скорость
• уменьшить шум
• обеспечить изоляционные свойства

Корпорация NTN благодаря термической обработке гарантирует термический интервал двести сорок градусов цельсия для вида TS4 и сто восемьдесят пять град. для модификации TS3. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -31 и до +120 градусов Цельсия. Для видов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до 130 градусов цельсия.

Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупные тела качения изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину ориентировочно четыре мм. Продолжительность науглероживания может составлять около 140 часов.

Для тел качения, обойм могут использоваться закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных колец и роликов шириной от 10 до 30 мм годятся стали типа ШХ15СТ. Обоймы размером свыше тридцати миллиметров исполняют из стали наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали наподобие ШХ15.

В качестве смазочных материалов употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Для видов с пластмассовым сепаратором необходимо верифицировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника роликового.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников 1007748Л употребляются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

Чаще всего обоймы роликоподшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая прочность поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает ударную прочность. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой.

После термического упрочнения прочность колец толщиной менее 35 миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей ШХ15 пребывает в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Кольца шириной более тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Тела качения и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде получают твердость ориентировочно 59…66 по шкале HRC.

Когда присутствует лимитирование в Dmax, то можно применять роликовые подшипники без наружной или малой обоймы. После термоупрочнения рабочая поверхность отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью. Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до величин прочности порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Подшипники 1007748Л без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Они выдерживают большие перегрузки на нормальных оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости.

Радиально-упорный роликовый подшипник 1007748Л

Радиально-упорный подшипник качения 1007748Л - характерные черты, устройство

Строение подшипника 1007748Л включает комплект роликов, внешнюю размером 300 мм и малую обоймы калибром 240 мм, сепаратор. Роликоподшипник 1007748Л радиально-упорный используется для результативной компенсации больших радиальных нагрузок и значимого напряжения аксиальный направленности. Перенесение усилия м/у внутренним и наружным кольцом реализуется по линии контакта роликов с беговыми дорожками.

Минусы:

• повышенное тепловыделение
• шумность
• допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью менее 15 м/с
• усложненный монтаж с необходимостью регулирования продольных зазоров
• твердое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внешней и малой обойм

Повышенная жесткость устройств с применением таких роликоподшипников даёт возможность повысить долговечность узлов, точность работы. Точность главное требование современной промышленности. Поэтому использование и выпуск роликоподшипников маркировки 1007748Л все время увеличивается.

Преимущества:

• усиленная жесткость
• возможность функционирования при динамических нагрузках
• способность аксиальный фиксации вала при зеркальной инсталляции 2х роликоподшипников радиально-упорных
• грузоподъемность
• высокая долговечность вследствие устойчивости расположения роликов

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 1007748Л

Регулирование значения зазора осевого роликоподшипников производится:

• смещением внутренней обоймы гайкой или винтами через шайбу
• поджиманием наружной обоймы гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• набивками под крышку фиксации наружного кольца размером 300 мм.

Опору можно разъединить на наружную обойму калибром 300 мм и обойму нижнюю размером 240 мм с сепаратором и телами качения. По этой причине возможен раздельный демонтаж, монтаж наружного и нижнего колец. Роликовые подшипники радиально-упорные 1007748Л относятся к разборным.

Коэффициент трения при применении пластичных смазок составляет около восьми тысячных. После сборки проверяется легкое вращение шпинделя. Производится смазка роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из бронзы. Для колец, тел качения применяются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

При монтаже нужно оказывать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемой обоймы. Для радиально-упорных роликоподшипников 1007748Л необходимо хорошо выставить аксиальный зазор. Значение зазора инспектируют жестко прикрепленным индикатором в конечных положениях оси при аксиальном смещении.

Монтаж роликового подшипника 1007748Л должен быть закончен в течение двух часов после расконсервации. Перед сборкой производят расконсервацию роликоподшипника 1007748Л, его предварительный осмотр, контроль вращения обечаек. Контролируют точность, чистоту присоединительных плоскостей шпинделя и корпусной детали, их соосность.