Подшипник 1007

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 7 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала
• масса (M, kg): 1 единицы или 1 тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax, 22 mm): диаметр наружной обоймы - важен при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе

Область применения шарикоподшипников 1007 (оптимально для следующих случаев использования):

• немалая скорость вращения шпинделя
• маленькие рабочие нагрузки
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• мелкие диаметры валов

В состав шарикоподшипника входят: шарик, малое кольцо,,большая обойма и сепаратор. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Изготовлением шариковых подшипников 1007 занято немалое число компаний: СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, очень высокая точность, широкий выбор решений, способность развивать большие линейные скорости, малая вибрация, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкая распространенность.

Шарик размером 3.175 мм термически усилен до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары производят из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Делаются по: СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел качения в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник 1007 относят к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Самый востребованный вариант. Отличие от прочих видов подшипников - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец.

Радиальный подшипник 1007

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального
• Первых 7 цифр - главный признак (в определенных случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)

Маркировка 1007 читается с правой стороны на левую:

• Серия диаметра - одна цифра
• Основной вид подшипника - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа

К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 1007 относят 2 кольца диаметрами 7х22 мм, внутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные посреди 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия производства ключевых элементов

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность получить максимальной ригидности.

Область употребления

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок использования всего прибора. Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Рычаг
• Барабан
• Колесо
• Вал
• Шпиндель

С целью увеличения скорости деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Тут надо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 1007 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 3.175 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма используется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания