Подшипник 1007

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые преимущества: малая шумность, скорость вращения, противодействие качению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, небольшое биение, повсеместная применяемость, богатый ассортимент.

Выпуском шарикоподшипников 1007 занято большее число фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Делаются по: ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 1007:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 7 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого изделия

Принцип действия: перемещение шариков в желобах внутренних колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Вид подвижного тела шар.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6.

Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 1007 состоит из наружного кольца, шарика, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Применение шарикоподшипников 1007 (оптимально для следующих случаев использования):

• маленькие нагрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• технологические недостатки в виде несоосности вала
• немалая частота вращения вала
• мелкие посадочные диаметры

Шарик размером 3.175 мм может быть термообработан до таких значений прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиальный подшипник 1007

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 1007 также относят пару колец диаметрами 7х22 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные между 2 гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Область использования

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого прибора в целом. Роль подшипника качения в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вал
• Таль
• Шпиндель
• Барабан
• Автомобильное колесо

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Условия изготовления главных компонентов

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо того динамично используются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достичь наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

Стандарты обозначения

Маркировка 1007 читается с правой стороны налево:

• Основной тип или модель подшипника - один знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Серия диаметра - 1 цифра

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат руткод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. Если справа, то сначала стоит буква
• Первых 7-ми чисел - основной маркер (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)

Предназначение шарикового радиального подшипника 1007 предназначает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики диаметром 3.175 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот вид конструкции используется для сборки авто подшипников

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот вид подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут следует отметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.