Подшипник 1007

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15-В; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 3.175 мм термо усилен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Наиболее применяемый тип.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 1007:

• масса (m, кг): одного или тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого устройства
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в один, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 7 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Выпуском шарикоподшипников 1007 занимается огромное количество организаций: ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Достоинства: скорость вращения, небольшое биение, бесшумность, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность, богатый ассортиментный выбор, очень высокая точность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикового подшипника: сепаратор, малое кольцо, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным.

Область применения шариковых подшипников 1007 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• большая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие диаметры шеек валов
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• радиальные напряжения

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Создаются по: ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77.

Радиальный подшипник 1007

Тут необходимо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Стандарты маркировки

Маркировка 1007 читается с правой стороны влево:

• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Группа диаметра - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Первых 7 цифр - основной признак (в отдельных случаях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)
• Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального. Если добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква

К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 1007 относят пару колец диаметрами 7х22 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, установленные между 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Условия изготовления главных элементов

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме этого активно используются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это позволяет достигнуть максимальной ригидности.

Где используются

С целью усиления скоростных характеристик механизмов этот вид подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Роль подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может пролонгировать срок применения всего прибора.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Шпиндель

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Предназначение шарикоподшипника 1007 определяет конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 3.175 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот тип или модель механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания