Подшипник 1006У1

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Вид тела качения сфера. Принцип действия: вращение сферических тел по беговым дорожкам внутренних колец. Один из самых популярных видов подшипника.

Выпускаются по: ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75.

Выпуском шарикоподшипников 1006У1 занимается большое количество компаний: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: повсеместная применяемость, высокая точность, способность выдерживать значительные скорости, маленькая вибрация, тишина работы, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный выбор.

Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 3.175 мм имеет термическую обработку до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Шариковый подшипник 1006У1 состоит из наружного кольца, шара, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 1006У1:

• внутренний диаметр(d) равный 6 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают

Применение шариковых подшипников 1006У1 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
• радиальные напряжения
• маленькие рабочие нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя
• небольшие диаметры шеек валов

Радиальный подшипник 1006У1

Является готовым изделием, ведущими частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма радиального подшипника 1006У1 относят два кольца диаметрами 6х19 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Такие тела качения, введенные между двух колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Материалы изготовления узловых частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или хромом.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1006У1 предопределяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 3.175 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип конструкции употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика при нагревании

Этот тип подшипников получил свое обозначение из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Область употребления

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен продлить срок применения всего прибора.

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Ось
• Колесо
• Таль
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Особенности маркировки

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Если вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного
• Основных семи чисел - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только две цифры, когда состав признаков равна 0)

Маркировка 1006У1 расшифровывается справа налево:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - 1 знак
• Конструктивный тип - два числа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два числа
• Разряд масштаба - один символ