Продажа подшипников

Подшипник 1006

  • Подшипник 1006
  • Подшипник 1006
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951282234 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 1006
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Форма сферический
    Рядность двухрядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 6
    Масса подшипника 0,01
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 3,175
    Количество тел качения 16
    Масса тел качения (1000 шт) 0,132
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 5
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.086-78

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Изготовлением шарикоподшипников 1006 занято очень большое количество фирм: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

    Область применения шариковых подшипников 1006 (лучше всего для следующих вариантов применения):

    • небольшие посадочные диаметры
    • главным образом радиальные нагрузки
    • эксплуатационные пороки в форме несоосности оси вращения
    • незначительные воспринимаемые нагрузки
    • большая скорость вращения

    Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор.

    Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: бесшумность, широкий ассортимент, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, небольшое биение, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкая распространенность, высокая прецезия.

    Марка материала металлических шаров: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 3.175 мм термически упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

    Параметры:

    • монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
    • высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
    • посадочный диаметр(d) равный 6 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шейки вала механизма
    • вес ( кг): одного или тысячи штук - обычно применяют припроектировании для расчета массы проектируемой конструкции

    Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

    Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

    Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Форма тела качения шарик. Один из самых распространенных типов подшипника. Наиболее популярный вид. Шариковый подшипник 1006 относят к семейству подшипников качения.

    Создаются по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 4479-85, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78 или ТУ 37.577.1020-97.

    Радиальный подшипник 1006

    При этом надо заметить, что осевая сила воспринимается им намного хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

    Стандарты обозначения

    Маркировка 1006 расшифровывается с правой стороны налево:

    • Конструктивный тип - две цифры
    • Число калибра - 1 символ
    • Группа масштаба - 1 цифра
    • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два знака
    • Основной тип подшипника - 1 знак

    В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

    • Основных 7-ми цифр - главный признак
    • Если по правую сторону, то вначале указана буква. Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)

    Где используются

    Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

    • Рычаг
    • Вал
    • Шкив
    • Ось
    • Вращающийся цилиндр

    Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип подшипника постоянно применяется в:

    • Червячном левередже
    • Центростремительном механизме
    • Шпинделе

    Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

    • Добывающей
    • Энергетической
    • Металлургической

    Соответственно, роль подшипника в создании конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения всего приспособления.

    Условия производства основных частей

    В последние десять лет за базу изготовления берутся только композитные материалы. Помимо того динамично расположенна:

    • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
    • Силициевый карбид SiC
    • Оксид циркония - ZrO2
    • Al2O3

    Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

    Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

    Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1006 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

    • Вплотную установленные тела качения диаметром 3.175 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников
    • С наличием определённого припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании

    ТНПА

    Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Являет собой готовый узел, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам устройства радиального подшипника 1006 также относят два кольца диаметрами 6х19 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, введенные посреди двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

    Яндекс.Метрика