Продажа подшипников

Подшипник 1006

  • Подшипник 1006
  • Подшипник 1006
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951282234 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 1006
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Форма сферический
    Рядность двухрядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 6
    Масса подшипника 0,01
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 3,175
    Количество тел качения 16
    Масса тел качения (1000 шт) 0,132
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 5
    СТАНДАРТ
    Стандарт ЕТУ 100

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Достоинства: маленькое биение, большой ассортиментный набор, сопротивление катанию тел качения абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная применяемость, способность развивать довольно большие радиальные скорости, высокая прецезия, малая шумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Первостепенные параметры:

    • dmin равный 6 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру вала
    • ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
    • масса (m, kg): 1-го / тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла
    • наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку

    Область использования шариковых подшипников 1006 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

    • маленькие посадочные диаметры
    • немалая частота вращения шпинделя
    • перпендикулярные оси вращения напряжения
    • маленькие нагрузки
    • технические пороки в виде отклонения от оси оси вращения

    Принцип действия: перемещение круглых тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

    Самый применяемый вид. Шариковый подшипник 1006 принадлежит к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел в желобах наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Вид тела качения шарик. Один из самых популярных видов подшипника.

    Выпуском шариковых подшипников 1006 занято немалое число предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

    Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.

    Изготавливаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76.

    Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, сепаратор, шарик и наружная обойма.

    Шар подшипника размером 3.175 мм термически упрочнен до таких величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

    Радиальный подшипник 1006

    Назначение шарикового радиального подшипника 1006 обусловливает устройство его шариков:

    • С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
    • Вплотную сидящие шарики диаметром 3.175 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, этот тип механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

    ГОСТы

    Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Маркировка

    Маркирование 1006 читается справа влево:

    • Число калибра - 1 символ
    • Базисный вид изделия - один символ
    • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
    • Группа масштаба - 1 цифра
    • Тип конструкции - 2 числа

    В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

    • Специальных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного. Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Если дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)
    • Начальных семи цифр - основной маркер (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)

    Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К основным составляющим устройства радиального подшипника 1006 также относят пару колец диаметрами 6х19 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие шарики, установленные посреди 2 колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

    При этом следует сказать, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот вид шарикоподшипников заработал свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

    Где могут использоваться

    Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

    • Металлургической
    • Энергетической
    • Горнодобывающей

    Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник может продлить срок эксплуатации всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить.

    С целью усиления скорости тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

    • Шпинделе
    • Центробежном механизме
    • Червячном редукторе

    Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

    • Вал
    • Вал
    • Ось
    • Шкив
    • Домкрат

    Материалы изготовления ключевых частей

    Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет добиться максимальной устойчивости.

    Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

    В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично применяются:

    • SiC
    • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
    • Al2O3
    • Оксид циркония - ZrO2
    Яндекс.Метрика