Подшипник 1006

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: маленькое биение, большой ассортиментный набор, сопротивление катанию тел качения абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная применяемость, способность развивать довольно большие радиальные скорости, высокая прецезия, малая шумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Первостепенные параметры:

• dmin равный 6 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру вала
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (m, kg): 1-го / тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку

Область использования шариковых подшипников 1006 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• маленькие посадочные диаметры
• немалая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие нагрузки
• технические пороки в виде отклонения от оси оси вращения

Принцип действия: перемещение круглых тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Самый применяемый вид. Шариковый подшипник 1006 принадлежит к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел в желобах наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Вид тела качения шарик. Один из самых популярных видов подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 1006 занято немалое число предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.

Изготавливаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76.

Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, сепаратор, шарик и наружная обойма.

Шар подшипника размером 3.175 мм термически упрочнен до таких величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 1006

Назначение шарикового радиального подшипника 1006 обусловливает устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 3.175 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, этот тип механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Маркирование 1006 читается справа влево:

• Число калибра - 1 символ
• Базисный вид изделия - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Специальных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного. Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Если дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных семи цифр - основной маркер (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)

Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К основным составляющим устройства радиального подшипника 1006 также относят пару колец диаметрами 6х19 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие шарики, установленные посреди 2 колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

При этом следует сказать, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот вид шарикоподшипников заработал свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Где могут использоваться

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник может продлить срок эксплуатации всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Вал
• Ось
• Шкив
• Домкрат

Материалы изготовления ключевых частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет добиться максимальной устойчивости.

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично применяются:

• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2