Продажа подшипников

Подшипник 1005

  • Подшипник 1005
  • Подшипник 1005
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951282234 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 1005
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Форма сферический
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 6
    Масса подшипника 0,009
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 0,5
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Статическая грузоподъемность 620
    Динамическая грузоподъемность 2500
    Разрушающая нагрузка, не менее 5394
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца. Допускают значительные перекосы внутреннего кольца (вала) относительно наружного кольца (корпуса)
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 3,175
    Количество тел качения 16
    Масса тел качения (1000 шт) 0,132
    Материал тела качения Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67
    Стандарт тела качения ГОСТ 3722-81
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 28428-90

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 3.175 мм чаще всего имеет термо обработку до прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

    Область применения шариковых подшипников 1005 (оптимально для таких случаев использования):

    • немалая частота вращения валов
    • малые посадочные диаметры
    • радиальные напряжения
    • не очень большие воспринимаемые перегрузки
    • технологические или технические изъяны в форме несоосности шпинделя

    Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 1005 состоит из большого кольца, сепаратора, внутренней обоймы, шара. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

    Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 1005:

    • высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
    • вес ( кг): 1-го или 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
    • монтажный диаметр (Dmax, 19 мм): диаметр внешней обоймы
    • dmin равный 5 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки шпинделя механизма

    Выпуском шарикоподшипников 1005 занимается большое количество организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33.

    Отличие от роликового - бег круглых тел качения по внутренним поверхностям колец

    Пожалуй, наиболее популярный вид. Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Один из самых используемых видов подшипника. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник 1005 относится к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном.

    Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998.

    Выпускаются по: ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75.

    Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые плюсы: очень высокая прецизионность, противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, маленькое биение, бесшумность, богатый выбор исполнений, скорость вращения, повсеместная распространенность.

    Радиальный подшипник 1005

    ГОСТы

    Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Этот формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут необходимо сказать, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже.

    Где применяются

    Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

    • Энергетической
    • Металлообрабатывающей
    • Добывающей

    Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения всего механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить.

    Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

    • Автомобильное колесо
    • Вращающийся цилиндр
    • Барабан
    • Рычаг
    • Шпиндель

    С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов данный тип подшипника активно применяется в:

    • Шпинделе
    • Центростремительном механизме
    • Червячном левередже

    Назначение радиального шарикового подшипника 1005 устанавливает конструкцию его шариков:

    • С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании
    • Плотно установленные тела качения диаметром 3.175 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

    Условия изготовления главных частей

    В последнее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме того энергично применяются:

    • SiC
    • Si3N4
    • Оксид алюминия - Al2O3
    • Циркониевое соединение - ZrO2

    Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 3.175 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.

    Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

    Стандарты маркировки

    В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

    • Основных семи цифр - основной признак
    • В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то вначале указана буква

    Обозначение 1005 расшифровывается справа влево:

    • Конструктивный тип - 2 цифры
    • Число калибра - один символ
    • Базисный вид изделия - 1 цифра
    • Разряд масштаба - одна цифра
    • Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры

    К главным элементам устройства радиального подшипника 1005 также относят 2 обоймы диаметрами 5х19 мм, в теле которых имеется ложе для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие тела качения, установленные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

    Аналоги

    Подшипник 135

    Подшипник 135

    Общая информация о шариковом подшипнике Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1..

    Яндекс.Метрика