Подшипник 1002922

Общая информация о роликовом подшипнике

Уровень грузоподъемности весьма повышенный. Технические условия описаны в ГОСТе 520-2011. Роликовый подшипник качения 1002922 это изделие унифицированное. Относятся роликоподшипники качения 1002922 к разряду точных механизмов. Период работы определяется особенностями использования.

Сфера применения

По окончании монтажа подшипника качения роликового проводят испытания. Взрывной рост температуры и металлический звук указывает на неправильный зазор в подшипнике. Еле слышный ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе узла. Изначально прикладывают незначительную нагрузку при маленькой частоте.

Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации применяют в случаях значительного засорения и значительных нагрузок. Параметры обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа. Выпускают из специальных сталей и подвергают термической обработке.

Применяют подшипники качения роликовые во подвижных компонентах оборудования для металлообработки. Роликоподшипник присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых автомобилей. Роликоподшипники имеются в составе двигателей и преобразователей повышенной мощности. Роликовыми подшипниками 1002922 укомплектованы буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ.

Конструктивные характеристики

Маркировку 1002922 подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. Маркировка состоит из цифр и литер. В обозначении зашифрованы основные характеристики изделия.

Наружная плоскость внутреннего кольца и наружного изнутри имеет дорожки качения. Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Во время эксплуатации по дорожкам качения катятся ролики.

Ролик в виде сферы 1002922 усиливает эксплуатационные свойства подшипника. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца позволяет скомпенсировать несоосность. Подшипник применяют в случаях значительных и нераспределенных радиальных напряжений.

Ключевые погрешности роликовых подшипников маркируют буквами L, b, l. Маленькая буква l применяется для внешней обоймы. Букву L используют для разметки кольца внутреннего. Внешнее кольцо роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6.

Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами. Недостаточно хорошо работают в условиях значительных скоростей вращения. Преимущество — огромная несущая способность. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию продольной нагрузки.

Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы. Роликоподшипник 1002922 является опорой вращающегося узла. В состав включаются наружные и малые кольца. Рабочие тела — ролики.

Оси мест посадки требуют обязательной регулировки. Нарушение соосности меняет движение роликов. Качественные свойства роликовых подшипников понижаются.

Промышленные требования

А вот более высокие классы подшипников востребованы в особенных случаях. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) описывает узловые и добавочные виды точности. Самыми востребованными являются изделия классов от 0 до 6. Выбор класса происходит с учетом следующих особенностей: вращения и параметры использования.

Посадочные размеры больших подшипников отличаются от средних и маленьких в большую сторону. Размеры посадок роликовых подшипников 1002922 подыскивают по гост 3325-85. Огромные нагрузки требуют использования плотных сопряжений внутренних обойм с шпинделем и внешних со станиной.

Величина посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в подшипнике. Функционирование роликоподшипника 1002922 в условиях значительных температур требует принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы размером 110 мм и оси.

Подшипник роликовый радиальный 1002922

Подшипник качения роликовый радиальный 1002922 – характерные черты использования и устройства

Стандартное устройство роликовых подшипников радиальных включает в себя внутреннюю обойму диаметром 110 мм, набор тел качения роликов между ними, сепаратор удерживающий тела качения (ролики) на своей траектории, кольцо большое размером 150 мм. Не имеющие сепаратора модификации дозволяют увеличить несущую способность, располагать большее количество роликов. Бессепараторные подшипники качения характеризуются пониженными допустимыми угловыми скоростями.

К основным изъянам роликоподшипников 1002922 относятся:

• большие размеры
• ограничение по допускаемым перекосам внутреннего и наружного колец всего в несколько градусов
• не очень большая скороходность

Усиленная прочность и мощность может дать возможность эксплуатировать роликоподшипники радиальные в конструкциях большой точности. Они нужны для выпуска мощных двигателей, высокопроизводительных насосов, осей металлорежущего оборудования, трамвайных букс. Узловая область использования подшипников роликовых – конструкции с недлинными, приемистыми осями.

Для наилучшей прочности, работоспособности радиальные усилия для подшипника роликового обязана превышать минимальное значение. Обычно условие гарантируется с помощью веса элементов узла типа 1002922. В прочих ситуациях роликовый подшипник грузят добавочным усилием.

Основной характерной особенностью роликового подшипника 1002922 является высокая площадь линейного контакта роликов с дорожками внешней и малой обойм. Роликоподшипник качения радиальный 1002922 нужен для сопротивления чрезвычайно больших радиальных перегрузок. Радиальные роликовые подшипники 1002922 не воспринимают продольные значимые усилия.

Роликовые подшипники радиальные с гладким внешним или малым кольцом используются в качестве подвижных опор. Данные модели просто могут быть разобраны. Облегчается сборка, крепеж этих опор.

Использование в конструкции радиальных роликоподшипников 1002922 гарантирует такие положительные моменты:

• более маленькие радиальные габариты в сравнении с шариковым подшипником качения аналогичной грузоподъемности
• увеличение общей прочности подшипникового узла
• надежная функциональность при воздействиях вибрационного, импульсного вида
• существенное увеличение восприимчивости нагрузке при незначительном понижении дозволенных оборотов оси

Возникновение на беговой дорожке подшипника розоватого или коричневого покрытия не является тревожным фактором. Приметой небезопасного износа становится матовая дорожка качения. Недостаточность количества смазочных материалов или ее ошибочное употребление могут привести к образованию стеклообразного следа на дорожке качения роликов подшипника качения.

Жидкие смазки особенно рекомендуются для окружных частот более десяти м/с. Чтобы поднять свойства смазки используются антискользящие добавки. По большей части, для жидких масел используются минеральные масла.

Тягучие смазки годятся для окружных скоростей менее десяти метров в секунду. При правильном применении и правильно подобранной смазке беговая дорожка втулок смотрится блестящей, гладкой. Для радиальных роликовых подшипников выбирают более мягкие пластичные смазки по сравнению с шарикоподшипниками.

Система смазки радиальных роликоподшипников

Верный подбор смазочных материалов для роликовых подшипников качения радиальных:

• увеличиваетэксплуатационную надежность, жизнестойкость
• сокращает усилия запуска
• понижает фрикцию, выделение тепла