Подшипник 1002918

Общая информация о роликовом подшипнике

Тех. требования указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Подшипник качения роликовый 1002918 это рядовая деталь. Степень грузоподъемности высокий. Относятся роликоподшипники качения 1002918 к категории точных изделий. Срок годности определяется сферой применения.

Требования ТНПА

Значение посадки увеличивается с ростом действующей температуры в роликоподшипнике. Функционирование подшипника 1002918 в условиях значительных температур предполагает принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы калибром 90 мм и оси.

Подбор типа выполняется с учетом следующих особенностей: вращения и параметры использования. Наиболее востребованными считаются изделия классов точности 0 и 6. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает прибавочные и базовые типы прецизионности. Более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже.

Значительные перегрузки требуют использования плотных соединений внутренних обойм с шпинделем и внешних со станиной. Посадочные размеры крупных подшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников 1002918 подбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).

Область использования

Роликовые подшипники со спиральной канавкой для лубрикации применяют в ситуациях сильного загрязнения и больших нагрузок. Делают из особых сталей и подвергают термической обработке. Условия обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.

По окончании монтажа подшипника качения роликового проводят тестирования. Слабый размеренный шум говорит о нормальной работе подшипника. Резкий рост температуры и железный скрежет показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Вначале прикладывают маленькую нагрузку на небольшой частоте вращения.

Используют подшипники во подвижных частях механизма для металлообработки. Роликовыми подшипниками 1002918 снабжены буксы на осях тележек железнодорожных платформ. Изделия наличествуют в устройстве преобразователей и электродвигателей повышенной мощности. Роликовый подшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых автомашин.

Инженерные характеристики

Механизм 1002918 представляет собой опору крутящегося механизма. Вращающиеся ролики вмонтированы в сепараторы. Тела качения — ролики. В сборку включаются малые и внешние обойма.

Повреждение соосности меняет перемещение роликов. Качественные свойства роликовых подшипников снижаются. Оси установочных мест непременно требуют балансировки.

Обозначения 1002918 подшипников регламентирует ГОСТ 3189. В обозначении включены ключевые параметры подшипника. Маркировка содержит буквы и числа.

Вспомогательные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Недостаточно хорошо работают при больших скоростей. Положительный момент это большая нагрузочная способность. Технический изъян — не восприятие продольной нагрузки.

Наружная поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри так же имеет беговые дорожки. Работа сопряжено с постоянным трением. Во время работы по дорожкам качения катятся ролики.

Сферический ролик 1002918 улучшает эксплуатационные характеристики роликового подшипника. Форма внутренней поверхности наружного кольца позволяет скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник используют в условиях значительных и неравномерных радиальных нагрузок.

Базовые погрешности подшипников маркируют знаками L, b, l. Букву L применяют для маркировки кольца внутреннего. Буква l применяется для наружного кольца. Наружная обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6).

Подшипник роликовый радиальный 1002918

Система смазки

Правильный подбор смазочных материалов для роликовых подшипников радиальных:

• сокращает пусковые усилия
• увеличиваетизносостойкость, стойкость
• понижает тепловыделение, фрикцию

Жидкие смазки рекомендованы для скоростей вращения больше 10 метров в секунду. Чтобы поднять характеристики смазочных материалов применяются антискользящие присадки. По большей части, для жидких масел чаще всего используют синтетические масла.

Недостаточность количества смазочных материалов либо ее неверное использование ведут к возникновению стекловидного следа на беговой дорожке роликов подшипника. Возникновение на дорожке качения ролика розоватого или коричневого налета не считается чем то чрезвычайным. Признаком небезопасного изнашивания становится матовая беговая дорожка подшипника.

При правильном употреблении и эффективно подобранной смазке беговая дорожка обойм смотрится блестящей, шлифованной. Для радиальных роликоподшипников используют мягкие пластичные смазки по сравнению с шариковыми подшипниками. Вязкие смазки могут подойти для скоростей вращения менее десяти метров в секунду.

Роликоподшипник радиальный 1002918. Особенности. Строение

Для лучшей эффективности, долговечности радиальные напряжения для роликоподшипника обязана превысить номинально установленное значение. Этот критерий обеспечивается с помощью веса звеньев устройства типа 1002918. В других ситуациях роликоподшипник дозагружают дополнительной нагрузкой.

Минусы:

• большие размеры
• меньшие допустимые скорости
• узкий интервал допускаемых перекосов внешней и малой обойм парой градусов

Роликоподшипник качения радиальный 1002918 применяется для компенсации особо больших радиальных нагрузок. Отличительной характерной особенностью роликового подшипника 1002918 является высокая площадь линейного контакта тел качения с дорожками наружной и внутренней обойм. Радиальные роликоподшипники 1002918 абсолютно не воспринимают аксиальные внушительные усилия.

Роликовые подшипники радиальные с полированной внутренней или внешней обоймой применяются в роли плавающих опор. Такие модели запросто разделяются на части. Делается легче сборка, монтаж таких опор.

Усиленная мощность и жесткость позволяет использовать роликоподшипники радиальные в узлах повышенной точности. Узловая область употребления подшипников роликовых – машины с недлинными, приемистыми валами. Подшипники качения роликовые радиальные нужны для производства мощных электрических двигателей, валов металлообрабатывающего оборудования, производительных эрлифтов, трамвайных букс.

Стандартное строение роликовых подшипников качения радиальных включает набор тел качения между кольцами, внешнюю обойму, малую обойму диаметром 90 мм, сепаратор распределяющий ролики по окружности. Бессепараторные подшипники выделяются сниженными допустимыми оборотами. Лишенные сепаратора модели дозволяют рассредоточивать большее количество тел качения, увеличить несущую способность.

Использование радиальных роликовых подшипников качения 1002918 обеспечит такие преимущества:

• подъём прочности подшипниковой опоры
• надежная работа при нагрузках ударного, вибро- вида
• более маленькие радиальные габариты в сравнении с шарикоподшипником идентичной мощности
• увеличение мощности при небольшом уменьшении допустимых оборотов