Подшипник 1000944Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Детали шарикоподшипника: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и внутреннее кольцо.

Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 22.225 мм чаще всего имеет термо обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые преимущества: богатый ассортиментный набор, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, резистанс катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, небольшая вибрация, бесшумность.

Создаются по: ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в желобах внутренних колец

Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 1000944Л принадлежит к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Самый популярный вид.

Область использования шарикоподшипников 1000944Л (оптимально для таких случаев использования):

• технологические или технические недостатки в форме несоосности
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые диаметры шеек валов
• немалая скорость вращения шпинделя
• незначительные эксплуатационные нагрузки

Характеристики:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 220 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя механизма
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют припроектировании для расчета общей массы проектируемого узла

Изготовлением шариковых подшипников 1000944Л занято большое число компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Радиальный подшипник 1000944Л

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Начальных семи чисел - главный признак
• Если справа, то сначала указана буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа центрального. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)

Обозначение 1000944Л расшифровывается справа влево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
• Число диаметра - один знак
• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Серия масштаба - 1 символ

Тут необходимо заметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Применяемость

Важно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может продлить срок использования целого приспособления в целом. Роль подшипника в выпуске конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал

Для увеличения скоростных характеристик механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Материалы производства основополагающих компонентов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 22.225 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

К основным компонентам устройства подшипника 1000944Л также относят два кольца диаметрами 220х300 мм, изнутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Данные шары, установленные между 2 колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Функция шарикового радиального подшипника 1000944Л определяет устройство его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 22.225 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой вариант механизма используется для сборки авто подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при нагревании