Подшипник 1000928Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних колец

Пожалуй, самый применяемый вариант. Шариковый подшипник 1000928Л относится к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных видов подшипника. Вид тела качения шарик. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

Основные достоинства: тишина работы, противодействие качению шаров не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, высокая прецизионность, богатый выбор исполнений, повсеместная распространенность, способность поддерживать довольно большие скорости, небольшое биение. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000.

Тело качения (шарик) размером 15.081 мм термо усилен до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Применение шариковых подшипников 1000928Л (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• малые посадочные диаметры
• небольшие перегрузки
• радиальные напряжения
• высокая частота вращения шпинделя
• технологические недочеты в форме несоосности оси вращения

Изготовлением шарикоподшипников 1000928Л занимается большое число фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73.

Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 1000928Л состоит из шарика, внутренней обоймы, наружной обоймы, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Параметры:

• вес ( кг): одного либо 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• dmin равный 140 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шейки вала

Радиальный подшипник 1000928Л

Считается готовым узлом, ведущими частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства подшипника 1000928Л относят 2 обоймы диаметрами 140х190 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные между 2х гильз, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

При этом следует заметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Функция подшипника качения шарикового радиального 1000928Л предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 15.081 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, этот вид конструкции используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Условия изготовления основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это помогает достигнуть максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Где используются

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения целого приспособления в целом.

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал
• Шпиндель
• Домкрат

Для усиления скорости механизмов данный тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Маркировка

Маркирование 1000928Л читается справа на левую:

• Группа масштаба - один символ
• Серия диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной вид изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 символа

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают код завода, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных 7 цифр - ведущий маркер

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.