Подшипник 1000926Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - качение шарообразных тел по желобам внутренних колец

Принцип действия: бег круглых тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Вид подвижного тела шарик. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых используемых вариантов подшипника.

Область использования шариковых подшипников 1000926Л (идеально для следующих вариантов применения):

• немалая частота вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• технические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
• небольшие перегрузки

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: высокая точность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, скорость вращения, незначительное биение, широкий ассортимент, широкая распространенность.

Шарик размером 15.081 мм термически упрочнен до твердости от 60 до 65 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, наружное кольцо и шарик.

Делаются по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Выпуском шарикоподшипников 1000926Л занимается большое количество фирм: ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Параметры:

• dmin равный 130 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D вала
• ширина (B) равная 24 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• масса (m, kg): одного / тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле

Радиальный подшипник 1000926Л

ТНПА

Все подшипники этого типа изготовляются прямо в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область употребления

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения целого устройства в целом. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого механизма:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Рычаг
• Колесо

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Обозначения

Маркирование 1000926Л расшифровывается с правой стороны налево:

• Число диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Группа масштаба - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - два символа

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква
• Начальных 7-ми цифр - главный признак (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда денотация признаков равна нулю)

Условия производства главных элементов

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются только композитные материалы. Помимо этого динамично расположенна:

• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или никелем. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть наибольшей ригидности.

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Тут необходимо заметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1000926Л предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 15.081 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель механизма используется для изготовления авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К ключевым элементам механизма радиального подшипника 1000926Л относят 2 кольца диаметрами 130х180 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные промеж 2х обойм, имеют точно установленный интервал между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.