Подшипник 1000922Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные преимущества: тишина работы, высокая прецизионность, сопротивление качению шариков не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение, широкий ассортимент, широкая применяемость, способность развивать большие радиальные скорости. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 110 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - используется для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто объединяют в одну, если они совпадают
• вес ( кг): 1-го или тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого изделия

Область использования шариковых подшипников 1000922Л (идеально для следующих вариантов применения):

• небольшие диаметры валов
• маленькие нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по желобам колец. Пожалуй, самый популярный вид.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным. В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита.

Изготовлением шарикоподшипников 1000922Л занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Шар подшипника размером 11.509 мм термически усилен до таких значений твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Композитные шары делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Делаются по: ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81 или ТУ 37-006.021-91.

Радиальный подшипник 1000922Л

При этом стоит отметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Функция шарикового радиального подшипника 1000922Л обусловливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 11.509 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель системы употребляется для производства автомобильных подшипников

Материалы изготовления главных частей

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.509 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность добиться максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или Ni.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме того активно применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Если по правую сторону, то сначала указана буква. В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как слева, также и справа основного
• Начальных 7 цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда состав свойств равняется 0)

Маркировка 1000922Л читается с правой стороны на левую:

• Серия калибра - 1 цифра
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - два символа
• Группа масштаба - 1 цифра

Где применяются

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для усиления скорости тех или иных механизмов такой тип подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Ось
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вал

Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом.

К ключевым деталям механизма подшипника 1000922Л также относят пару колец диаметрами 110х150 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные посреди двух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.