Подшипник 1000919

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 3739-ОП-79.

Изготовлением шариковых подшипников 1000919 занимается большое число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 1000919 (лучше всего для следующих случаев использования):

• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие диаметры шеек валов
• маленькие нагрузки
• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси
• перпендикулярные валу напряжения

Тело качения (шарик) может иметь тепловую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-10; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Первостепенные характеристики:

• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(dmin) равный 95 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 130 мм): диаметр внешней обоймы

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкий ассортиментный набор, широкая применяемость, малое биение, бесшумность, очень высокая точность, скорость вращения, резистанс перемещению тел качения никак не зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см.

Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 1000919 состоит из малой обоймы, внешней обоймы, шара, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным.

Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Отличие от роликового - бег шаров по внутренним поверхностям внутренних колец

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Форма тела качения шар. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения.

Радиальный подшипник 1000919

К ключевым компонентам устройства подшипника 1000919 также относят пару колец диаметрами 95х130 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков. Эти самые шарики, установленные между двух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, основными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.

Предназначение шарикового радиального подшипника 1000919 предопределяет устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения (последний вогнан с использованием силы). В основном, такой тип системы используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства основных частей

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шарики с ровной поверхностью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность получить наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом.

В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того динамично расположенна:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2

Маркировка

Обозначение 1000919 читается справа налево:

• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Тип конструкции - две цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Серия калибра - 1 символ

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• Начальных 7-ми чисел - основной признак

Где могут использоваться

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Вал
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения целого механизма.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью усиления скоростных свойств механизмов этот вид подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе