Подшипник 6919

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец

Принцип действия: качение шарообразных тел качения по желобам колец. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Вид тела качения сфера. Наиболее востребованный тип. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом.

Делаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.006.014-75.

Ключевые плюсы: очень высокая прецезия, скорость вращения, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортимент, тишина работы, повсеместная применяемость, малое биение. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита.

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 6919 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шарика, внешней обоймы.

Область использования шариковых подшипников 6919 (идеально подходит для таких случаев применения):

• небольшие воспринимаемые перегрузки
• технические или технологические пороки в форме несоосности шпинделя
• высокая скорость вращения
• маленькие диаметры валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки

Первостепенные признаки:

• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в один параметр, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 130 мм): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 95 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого изделия

Шарик подшипника имеет термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Выпуском шарикоподшипников 6919 занимается огромное число фирм: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Радиальный подшипник 6919

Условия изготовления основных элементов

В последнее десятилетие за основу производства берутся только композитные вещества. Кроме этого динамично расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

Где применяются

Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации всего механизма.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шпиндель
• Колесо
• Барабан

С целью увеличения скоростных качеств механизмов такой тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом надо подметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже.

К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6919 также относят 2 обоймы диаметрами 95х130 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения. Эти самые шарики, смонтированные промеж двух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Является готовым изделием, основными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6919 предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения(последний загнан с приложением силы). В основном, такой характер механизма используется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают руткод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, также и справа основного. Когда с правой стороны, то сначала указана буква
• Основных 7-ми цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равняется 0)

Маркирование 6919 читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Базисный вид изделия - 1 символ
• Группа калибра - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 цифра