Подшипник 1000918К

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 10.319 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Первостепенные параметры:

• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(dmin) равный 90 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как совпадают

Область использования шарикоподшипников 1000918К (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• большая частота вращения валов
• технические или технологические дефекты в виде отклонения от оси
• радиальные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малое биение, высокая точность, резистанс перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, широкая применяемость, способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, широкий выбор решений.

Создаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80.

Принцип действия: бег шарообразных тел по желобам наружных колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Принцип действия: бег сферических тел качения в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Вид тела качения шарик. Наиболее используемый вид. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Шариковый подшипник 1000918К состоит из шарика, внутренней обоймы, сепаратора, внешней обоймы.

Производством шарикоподшипников 1000918К занимается большое количество организаций: ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Ролтом".

Радиальный подшипник 1000918К

Где используются

Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник способен продлить срок эксплуатации целого приспособления. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Барабан
• Домкрат

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой вид подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Тут нужно отметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

Функция шарикового радиального подшипника 1000918К предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 10.319 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот вид механизма используется для сборки авто подшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Маркировка

Обозначение 1000918К расшифровывается с правой стороны влево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Серия диаметра - один символ
• Конструктивный тип - два числа

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Добавочных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Если дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных семи чисел - основной признак (в отдельных ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)

К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 1000918К также относят два кольца диаметрами 90х125 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные между 2х обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Материалы производства основополагающих элементов

В последние десять лет за основу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 10.319 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей ригидности.