Подшипник 1000918

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 10.319 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. Шарикоподшипник 1000918 состоит из наружного кольца, сепаратора, малой обоймы, шарика.

Отличие от прочих типов подшипников - качение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Наиболее распространенный вид. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Вид тела качения сфера.

Главные преимущества: широкая распространенность, сопротивление катанию шариков никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать довольно большие радиальные скорости, высокая точность, небольшое биение, бесшумность, богатый ассортиментный выбор. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 1000918 занято огромное число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 1000918 (оптимально для следующих случаев использования):

• технические недостатки в виде несоосности вала
• малые диаметры валов
• высокая скорость вращения валов
• радиальные напряжения
• небольшие рабочие перегрузки

Изготавливаются по: ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97 или ТУ 37.006.041-82.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита.

Характеристики:

• установочный диаметр (Dmax, 125 mm): диаметр наружного кольца - существенен при выборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(d) равный 90 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру вала механизма
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают

Радиальный подшипник 1000918

Область использования

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Таль
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования целого механизма.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1000918 предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 10.319 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель системы употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения при нагревании

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом следует заметить, что осевая сила принимается им значительно хуже. Такой формфактор подшипников приобрел свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Считается готовым изделием, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К ключевым компонентам механизма подшипника 1000918 также относят два кольца диаметрами 90х125 мм, изнутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, введенные посреди 2 гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Обозначения

Обозначение 1000918 читается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 знака
• Основной тип изделия - один знак
• Число калибра - один символ

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод завода, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми цифр - ведущий маркер
• Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального

Материалы производства главных элементов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 10.319 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает получить максимальной ригидности.