Подшипник 1000915

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 1000915:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 75 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): довольно часто сливают в один, в случае, если совпадают
• вес ( kg): одного или тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого агрегата

Применение шарикоподшипников 1000915 (оптимально для таких случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие нагрузки
• малые посадочные диаметры
• большая скорость вращения вала
• технологические изъяны в виде отклонения от оси вала

Шариковый подшипник 1000915 состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимера. Сепаратор служит для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Производятся по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.151-89 и ТУ 37.006.051-75.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 8.731 мм термически усилен до твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Изготовлением шариковых подшипников 1000915 занято большое число фирм: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Отличие от остальных видов подшипников - вращение шарообразных тел качения по желобам колец

Форма рабочего тела шар. Самый распространенный тип. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника.

Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, текстолита, ПА 6. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000.

Достоинства: способность развивать большие скорости, богатый выбор исполнений, повсеместная распространенность, резистанс качению шариков мало зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, маленькое биение, бесшумность. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 1000915

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Таль
• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник может пролонгировать срок применения всего прибора. Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для увеличения скоростных свойств тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального подшипника 1000915 также относят 2 кольца диаметрами 75х105 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, установленные промеж 2х колец, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1000915 определяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 8.731 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой вид конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо заметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже.

Материалы изготовления ключевых элементов

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композитные вещества. Помимо того динамично используются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Al2O3

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 8.731 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, что помогает достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или Cr.

Обозначения

Маркирование 1000915 расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Разряд диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный вид изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Дополнительных символьных или численных нотаций, которые находятся как по левую, так и справа основного
• Начальных семи чисел - ведущий маркер