Продажа подшипников

Подшипник 1000907

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка1000907
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипникаподшипник качения
Вид тела каченияшариковый
Вид воспринимаемых нагрузокрадиальные
Рядностьоднорядный
Исполнениеосновное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника10
Масса подшипника0,0773
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело каченияшарики
Диаметр тела качения5,953
Количество тел качения13
Масса тел качения (1000 шт)0,867
Материал тела каченияШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод2
СТАНДАРТ
СтандартТУ 37.577.1020-97

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 5.953 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Изготавливаются по: ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85, ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 4477-Э-89.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 1000907:

  • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
  • масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемой
  • внутренний диаметр(d) равный 35 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки вала
  • высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто объединяют в одну, так как совпадают

Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным. В состав шарикоподшипника входят: наружная обойма, сепаратор, шарик и малое кольцо.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец

Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник 1000907 относят к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Наиболее распространенный вид. Отличие от других видов подшипников - бег сферических тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом.

Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000.

Область использования шарикоподшипников 1000907 (идеально для следующих случаев применения):

  • преимущественно радиальные напряжения
  • технические изъяны в форме несоосности
  • мелкие посадочные диаметры
  • небольшие эксплуатационные перегрузки
  • большая частота вращения шпинделя

Выпуском шарикоподшипников 1000907 занимается огромное количество фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Главные преимущества: сопротивление качению шариков слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность развивать значительные линейные скорости, малая шумность, высокая прецизионность, богатый выбор решений, широкая применяемость, малое биение. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 1000907

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются строго в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом нужно подметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 1000907 предопределяет форму его шаров:

  • С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
  • Плотно установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний забит с применением силы). В основном, этот характер системы применяется для сборки авто подшипников

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

  • Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных нотаций, которые находятся как по левую, так и справа основного
  • Первых 7 цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это всего лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)

Маркировка 1000907 расшифровывается с правой стороны налево:

  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
  • Группа калибра - одна цифра
  • Разряд масштаба - одна цифра
  • Тип конструкции - 2 символа
  • Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

  • Металлургической
  • Энергетической
  • Добывающей

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

  • Шпинделе
  • Центробежном механизме
  • Червячном левередже

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

  • Вращающийся цилиндр
  • Барабан
  • Ось
  • Колесо
  • Рычаг

Роль радиального подшипника в создании конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок использования целого прибора.

Условия производства узловых компонентов

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся только композитные материалы. Помимо того активно расположенна:

  • Оксид алюминия - Al2O3
  • Циркониевое соединение - ZrO2
  • Si3N4
  • SiC

Являет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае сфера). К ключевым деталям устройства радиального подшипника 1000907 также относят 2 кольца диаметрами 35х55 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, смонтированные посреди 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Яндекс.Метрика