Подшипник 1000906

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Вид подвижного тела шарик. Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Самый распространенный тип. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 1000906 занимается большое количество организаций: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом" и ОАО "ГПЗ-2".

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: сопротивление качению тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, большой ассортимент, тишина работы, скорость вращения, незначительное биение, высокая точность.

Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5 мм может иметь термическую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Шарикоподшипник 1000906 состоит из малой обоймы, шара, сепаратора, наружного кольца. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Создаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, текстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Применение шариковых подшипников 1000906 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• малые посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• незначительные рабочие нагрузки
• технические недостатки в форме отклонения от оси вала

Параметры:

• dmin равный 30 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• масса (M, kg): 1-ой штуки / 1-ой тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета массы проектируемой конструкции
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в узле

Радиальный подшипник 1000906

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления узловых элементов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо того динамично расположенна:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью размером 5 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достичь наибольшей устойчивости.

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Особенности обозначения

Маркировка 1000906 расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд калибра - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Серия масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. В случае, если справа, то сначала стоит буква
• Начальных 7-ми цифр - главный маркер

Где применяются

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Домкрат
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал
• Шпиндель

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения всего устройства.

Функция радиального шарикового подшипника 1000906 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара при нагревании
• Вплотную посаженные шарики диаметром 5 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой характер конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Является готовым изделием, основными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К главным элементам устройства радиального подшипника 1000906 относят 2 обоймы диаметрами 30х47 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения. Эти самые шарики, введенные посреди двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. Тут следует отметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.