Продажа подшипников

Подшипник 1000903

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1000903
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 17
Наружный диаметр подшипника 30
Ширина подшипника 7
Масса подшипника 0,0179
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 3,5
Количество тел качения 11
Масса тел качения (1000 шт) 0,176
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 200
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Применение
Грузовые автомобили Марка: МАЗ
Модель: 64228
Механизм: установка отбора мощности
Количество:
Легковые автомобили

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал стальных шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 3.5 мм имеет тепловую обработку до следующих значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75.

Первостепенные признаки:

  • наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
  • вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи штук - чаще применяют припроектировании для расчета массы проектируемой
  • посадочный диаметр(d) равный 17 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
  • ширина (B) равная 7 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): обычно сливают в один параметр, так как совпадают

Область применения шариковых подшипников 1000903 (оптимально подходит для таких случаев использования):

  • большая скорость вращения шпинделя
  • технические изъяны в виде несоосности шпинделя
  • радиальные напряжения
  • небольшие перегрузки
  • маленькие посадочные диаметры

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец

Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник 1000903 принадлежит к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Самый распространенный вариант.

Шариковый подшипник 1000903 состоит из внешнего кольца, шара, малого кольца, сепаратора. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным.

Выпуском шарикоподшипников 1000903 занято немалое количество предприятий: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Ключевые достоинства: способность поддерживать довольно большие скорости, бесшумность, малое биение, резистанс катанию шариков абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортимент, повсеместная распространенность, высокая точность. Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Радиальный подшипник 1000903

При этом нужно заметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже. Этот тип подшипников заработал свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К ключевым компонентам механизма подшипника 1000903 также относят 2 обоймы диаметрами 17х30 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, поставленные посреди двух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область употребления

Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего механизма.

Для увеличения скорости деталей такой тип подшипника активно применяется в:

  • Осевых устройствах
  • Центростремительном механизме
  • Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

  • Металлообрабатывающей
  • Горнодобывающей
  • Энергетической

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

  • Шкив
  • Ось
  • Рычаг
  • Барабан
  • Вал

Предназначение радиального шарикового подшипника 1000903 предопределяет устройство его шариков:

  • С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
  • Плотно посаженные шарики диаметром 3.5 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой вид системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников

Материалы изготовления основополагающих компонентов

В последние 10 лет за основу производства берутся только композиционные вещества. Помимо этого динамично используются:

  • Оксид циркония - ZrO2
  • Si3N4
  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • SiC

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 3.5 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр завода, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

  • Основных 7 цифр - ведущий маркер
  • В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Специальных численных или символьных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. Когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-)

Обозначение 1000903 расшифровывается с правой стороны на левую:

  • Конструктивный тип - две цифры
  • Основной тип изделия - одна цифра
  • Число калибра - один символ
  • Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два числа
  • Группа масштаба - 1 символ