Подшипник 1000824

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.111-92.

Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик термо усилен до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Параметры:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(d) равный 120 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Применение шариковых подшипников 1000824 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• технические пороки в форме отклонения от оси
• радиальные нагрузки
• небольшие перегрузки
• высокая скорость вращения
• малые посадочные диаметры

Достоинства: широкая применяемость, малая шумность, высокая прецизионность, незначительная вибрация, большой ассортиментный набор, скорость вращения, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Пожалуй, самый популярный вариант. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 1000824 относится к семейству подшипников качения.

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Детали шарикового подшипника: малое кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор.

Выпуском шариковых подшипников 1000824 занято немалое количество предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Радиальный подшипник 1000824

Условия изготовления основных компонентов

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью. Для достижения максимального результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Ni или хромом. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность добиться максимальной ригидности.

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

К основным компонентам механизма подшипника 1000824 относят пару колец диаметрами 120х150 мм, изнутри которых есть ложе для шаров. Такие тела качения, поставленные между двух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым узлом, основными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Особенности обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)
• Первых 7-ми чисел - основной маркер

Маркировка 1000824 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - одна цифра
• Основной вид изделия - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа калибра - один символ

Область применения

Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить.

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шкив
• Ось
• Вал

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Такой тип подшипников получил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом стоит подметить, что продольная сила принимается им намного хуже.

Функция радиального шарикового подшипника 1000824 предназначает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения (последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип или модель механизма используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников