Подшипник 1000819А

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 1000819А (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• большая частота вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• небольшие нагрузки
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности оси вращения

Достоинства: широкая применяемость, незначительная вибрация, широкий ассортиментный выбор, высокая точность, малая шумность, скорость вращения, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Параметры:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют припроектировании для подсчета массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 95 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя

Выпуском шариковых подшипников 1000819А занято большое число компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, PEEK, полиамида 6.

Делаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Марка материала стальных шаров: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм имеет термо обработку до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Элементы шарикового подшипника: малое кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Отличие от остальных типов подшипников - качение шаров в желобах колец

Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипник 1000819А принадлежит к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый используемый тип. Один из самых используемых разновидностей подшипника.

Радиальный подшипник 1000819А

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1000819А предопределяет конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 7.938 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой тип или модель механизма употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Обозначения

Маркировка 1000819А читается справа налево:

• Группа калибра - 1 знак
• Базисный тип изделия - один символ
• Конструктивный тип - два символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
• Разряд масштаба - одна цифра

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат руткод завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то вначале стоит буква. Специальных символьных или численных нотаций, которые расположены как по левую, также и справа центрального
• 1-ых 7-ми цифр - главный признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равна нулю)

Представляет собой готовый узел, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 1000819А также относят две обоймы диаметрами 95х120 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, смонтированные между 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Тут нужно сказать, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот тип шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Применяемость

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Барабан
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Для увеличения скорости механизмов данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный подшипник может пролонгировать срок применения всего устройства в целом.

Материалы производства главных частей

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок напыляют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущие десять лет за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

ТНПА

Все подшипники этого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).