Подшипник 1000814К

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Пожалуй, самый распространенный тип. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Принцип действия: вращение круглых тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец.

Область использования шариковых подшипников 1000814К (оптимально подходит для таких случаев применения):

• большая скорость вращения вала
• технологические повреждения в виде отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• незначительные рабочие нагрузки

Достоинства: повсеместная применяемость, малая шумность, способность выдерживать большие скорости, широкий выбор исполнений, очень высокая прецизионность, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малая вибрация. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 5.556 мм может быть термообработан до твердости: порядка 65 единиц по HRC.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из PEEK, текстолита, полиамида 6.

Делаются по: ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 831-75.

Производством шариковых подшипников 1000814К занимается очень большое число предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 1000814К:

• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D шейки вала
• наружный диаметр (Dmax, 90 мм): диаметр внешнего кольца

Шариковый подшипник 1000814К состоит из малой обоймы, шара, большого кольца, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным. Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 1000814К

Материалы изготовления основных элементов

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что помогает добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо того динамично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Функция шарикового радиального подшипника 1000814К устанавливает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики диаметром 5.556 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вид системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся строго в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным деталям механизма подшипника 1000814К относят 2 обоймы диаметрами 70х90 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, введенные промеж 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Тут стоит заметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Стандарты маркировки

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале указана буква
• Основных семи цифр - главный признак (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда состав признаков равна нулю)

Маркировка 1000814К читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - два числа
• Серия диаметра - один знак
• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - один знак

Область использования

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Таль
• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего прибора в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств нелегко переоценить.