Подшипник 1000814К

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: малошумность, малая вибрация, скорость вращения, резистанс качению шаров слабо зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, повсеместная применяемость, широкий ассортиментный выбор, очень высокая точность.

Изготавливаются по: ТУ 1002-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.068-82, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 3900-А.

Сепаратор подшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимера. Элементы шарикового подшипника: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение круглых тел качения в желобах колец

Пожалуй, наиболее популярный вид. Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник 1000814К принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Шар подшипника размером 5.556 мм термо усилен до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Применение шариковых подшипников 1000814К (лучше всего для таких случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения вала
• технологические недочеты в виде отклонения от оси
• незначительные нагрузки

Выпуском шарикоподшипников 1000814К занимается большее количество фирм: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 1000814К:

• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• масса (M, кг): 1-го либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют припроектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 70 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма

Радиальный подшипник 1000814К

К главным компонентам механизма подшипника 1000814К также относят пару колец диаметрами 70х90 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Данные шары, смонтированные посреди 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, главными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Функция подшипника 1000814К предопределяет форму его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную установленные шарики диаметром 5.556 мм(последний забит с приложением силы). В целом, этот вариант конструкции используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

При этом нужно отметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Особенности обозначения

Маркировка 1000814К читается справа налево:

• Основной тип или модель изделия - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - один символ
• Серия диаметра - 1 цифра

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Основных семи цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это только пара чисел, когда состав свойств равняется 0)

Материалы производства ключевых частей

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться наибольшей ригидности.

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2
• SiC

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где могут использоваться

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный вид подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого прибора в целом. Роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Таль
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр