Подшипник 1000814К

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные характеристики:

• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, так как совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• вес ( kg): одного / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой

Принцип действия: вращение шарообразных тел по внутренним плоскостям колец

Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Отличие от других видов подшипников - бег шариков по внутренним плоскостям внутренних колец. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Форма тела качения сфера. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные плюсы: противодействие качению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный набор, повсеместная применяемость, маленькое биение, бесшумность.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Марка материала металлических шаров: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 5.556 мм может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Производством шарикоподшипников 1000814К занимается огромное число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначен для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, механически обработанным или штампованным. Шариковый подшипник 1000814К состоит из шарика, сепаратора, малого кольца, внешней обоймы.

Изготавливаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86.

Область применения шариковых подшипников 1000814К (идеально подходит для таких вариантов использования):

• маленькие рабочие нагрузки
• немалая скорость вращения
• маленькие посадочные диаметры
• технические изъяны в форме несоосности вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Радиальный подшипник 1000814К

Область использования

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма в целом.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Барабан
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Таль

С целью увеличения скоростных свойств деталей этот вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Стандарт качества

Все подшипники такого вида выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства ключевых частей

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме этого энергично расположенна:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь максимальной ригидности.

Маркировка

Обозначение 1000814К читается с правой стороны налево:

• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два символа
• Разряд калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 знака

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно включают руткод завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Если добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Начальных семи чисел - основной маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равна 0)

Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно подметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1000814К предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 5.556 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот характер конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае шарик). К главным деталям устройства подшипника 1000814К относят 2 кольца диаметрами 70х90 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, смонтированные промеж двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.