Подшипник 1000814

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 1000814 занято большее количество организаций: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Марка материала шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника имеет тепловую обработку до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Шарикоподшипник 1000814 состоит из шарика, внутренней обоймы, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, механически обработанным или полимерным.

Признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• ширина (B)в 10 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Делаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80.

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения по желобам наружных колец

Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Самый популярный вариант. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец.

Главные плюсы: незначительное биение, высокая точность, повсеместная применяемость, малая шумность, способность выдерживать значительные радиальные скорости, большой ассортимент, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Область применения шарикоподшипников 1000814 (оптимально для следующих случаев применения):

• малые рабочие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• технические недочеты в форме несоосности

Радиальный подшипник 1000814

К главным элементам устройства подшипника 1000814 относят две обоймы диаметрами 70х90 мм, внутри которых есть ложе для тел качения. Эти самые тела качения, введенные посреди 2-ух обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым узлом, главными элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Этот вид подшипников получил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо заметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Область применения

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Таль
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Барабан

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации целого прибора.

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Функциональное назначение подшипника 1000814 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения (последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот характер механизма используется для сборки автомобильных подшипников

Маркировка

Маркирование 1000814 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Число калибра - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной вид изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают руткод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• Основных 7 цифр - главный признак (в отдельных случаях это только две цифры, когда состав признаков равна 0)
• Когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального

ТНПА

Все подшипники данного типа изготавливаются прямо в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы производства основополагающих элементов

В текущие 10 лет за основу производства берутся только композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости.