Подшипник 1000814

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) может быть термически обработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: качение сферических тел по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Форма подвижного тела сфера. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипник 1000814 относится к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег шарообразных тел по беговым дорожкам колец.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода по НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шариковых подшипников 1000814 (идеально для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала
• перпендикулярные валу напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• малые нагрузки
• немалая частота вращения валов

Главные признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя
• ширина (H)в 10 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-го / тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в узле

Производством шариковых подшипников 1000814 занимается огромное количество фирм: Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 1000814 состоит из малого кольца, шара, наружного кольца, сепаратора. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника.

Создаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 4091-72.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: малошумность, небольшая вибрация, широкий ассортимент, высокая прецезия, резистанс качению тел качения абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, способность поддерживать большие линейные скорости, широкая применяемость.

Радиальный подшипник 1000814

Этот тип шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом стоит подметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.

Условия производства узловых элементов

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Ni или хромом.

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Добавочных численных или символьных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых семи цифр - главный маркер

Маркировка 1000814 расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа
• Группа масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - два символа
• Основной тип или модель подшипника - один знак
• Серия диаметра - 1 знак

Предназначение шарикоподшипника 1000814 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики (последний вогнан с применением силы). В основном, такой вид конструкции употребляется для изготовления авто подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

К главным элементам устройства радиального подшипника 1000814 также относят 2 кольца диаметрами 70х90 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков. Эти шары, смонтированные посреди 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Является готовым узлом, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все подшипники такого типа производятся строго в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Шпиндель
• Вал
• Барабан

С целью увеличения скоростных качеств деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего прибора. Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей