Подшипник 61814

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик может быть термообработан до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Область использования шарикоподшипников 61814 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• незначительные нагрузки
• немалая скорость вращения валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические недочеты в виде отклонения от оси
• маленькие посадочные диаметры

Производством шариковых подшипников 61814 занимается большое число компаний: СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и "ГПЗ-25".

Изготавливаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011.

Отличие от роликового - качение круглых тел по желобам колец

Наиболее применяемый вид. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Форма тела качения сфера. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в беговых дорожках колец.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые плюсы: маленькое биение, повсеместная применяемость, широкий выбор исполнений, очень высокая прецезия, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, тишина работы.

В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Ключевые параметры:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-ой штуки либо одной тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемого устройства
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): нередко объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 61814

Обозначения

Обозначение 61814 расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд диаметра - один знак
• Тип конструкции - две цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Основной тип или модель подшипника - один символ

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Прибавочных численных или символьных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это всего лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)

Тут следует сказать, что продольная сила принимается им в разы хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Является готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства радиального подшипника 61814 относят 2 кольца диаметрами 70х90 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, смонтированные промеж 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функция шарикового радиального подшипника 61814 определяет устройство его шариков:

• Плотно установленные шарики(последний забит с использованием силы). В основном, этот характер механизма используется для изготовления авто подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры

Условия производства главных компонентов

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того активно применяются:

• ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться наибольшей ригидности.

Где применяются

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов такой тип подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Домкрат
• Барабан
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования целого устройства в целом. Роль подшипника в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить.