Подшипник 1000813

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 1000813 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• незначительные нагрузки
• немалая частота вращения вала
• технические недочеты в форме несоосности шпинделя
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые посадочные диаметры

Производятся по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77.

Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 1000813 состоит из шарика, сепаратора, наружной обоймы, малого кольца.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 1000813:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 85 мм): диаметр наружной обоймы
• вес ( kg): 1-й единицы / 1 тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру вала

Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик термически усилен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: скорость вращения, резистанс перемещению тел качения слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, незначительная вибрация, широкий ассортиментный набор, малошумность, очень высокая прецизионность.

Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Наиболее применяемый вид. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Вид рабочего тела сфера.

Выпуском шарикоподшипников 1000813 занимается большее число фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 1000813

Материалы изготовления ключевых частей

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что позволяет получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Где могут использоваться

Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого прибора. Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вал
• Вал
• Шпиндель

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

При этом стоит заметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Предназначение шарикового радиального подшипника 1000813 определяет форму его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары (последний загнан с использованием силы). В основном, такой характер конструкции применяется для изготовления авто шарикоподшипников

К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 1000813 относят 2 кольца диаметрами 65х85 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения. Данные шары, поставленные между двух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые находятся как слева, также и справа основного. Если добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква
• Начальных 7 цифр - главный маркер (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равна нулю)

Маркирование 1000813 читается справа налево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия калибра - 1 цифра
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака

Стандарт качества

Все подшипники этого типа изготавливаются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.