Подшипник 1000813

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника термо упрочнен до следующих параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Признаки:

• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки вала
• вес ( кг): 1-ой единицы / тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в один параметр, если они совпадают

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Вид тела качения шар. Принцип действия: качение шаров по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника.

Производятся по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 831-75.

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Шариковый подшипник 1000813 состоит из сепаратора, шарика, внутренней обоймы, внешнего кольца. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, очень высокая прецезия, малошумность, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортиментный выбор, незначительное биение, повсеместная применяемость.

Применение шариковых подшипников 1000813 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности вала
• большая скорость вращения шпинделя
• малые нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Выпуском шарикоподшипников 1000813 занято очень большое количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита.

Радиальный подшипник 1000813

Стандарты маркировки

Маркировка 1000813 читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают радиокод завода, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Начальных 7 чисел - ведущий признак (в определенных случаях это только пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)
• Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква

Назначение подшипника 1000813 определяет устройство его шаров:

• Плотно посаженные шары (последний вогнан с приложением силы). В целом, этот тип или модель механизма употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут необходимо отметить, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Стандарт

Все подшипники такого вида производятся строго в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего механизма.

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Рычаг
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шкив

С целью усиления скорости тех или иных механизмов этот тип подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Условия изготовления основополагающих компонентов

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композитные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

К основным деталям устройства радиального подшипника 1000813 также относят два кольца диаметрами 65х85 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Эти самые тела качения, смонтированные посреди 2х колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).