Подшипник 1000808
Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74993506619 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 1000808 |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | шариковый |
Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
Рядность | однорядный |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Ширина подшипника | 7 |
Масса подшипника | 0,035 |
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 0,5 |
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
Плотность стали подшипника | 7,85 |
Статическая грузоподъемность | 3350 |
Динамическая грузоподъемность | 4160 |
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
Особенности конструкции | Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
СТАНДАРТ | |
Стандарт | ГОСТ 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Применение шарикоподшипников 1000808 (оптимально подходит для следующих случаев применения):
- малые воспринимаемые нагрузки
- высокая частота вращения валов
- технические изъяны в форме несоосности вала
- радиальные напряжения
- маленькие диаметры шеек валов
Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).
Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: скорость вращения, незначительное биение, тишина работы, высокая точность, большой ассортиментный выбор, широкая распространенность, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см.
Материал стальных шаров: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет термо обработку до таких величин твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.
Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, малое кольцо,,большая обойма и шарик.
Производятся по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 5295-86.
Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец
Один из самых используемых разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах колец. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения.
Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1000808:
- вес ( kg): 1-ой единицы или 1 тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой установки
- монтажный диаметр (Dmax, 52 мм): диаметр внешней обоймы
- высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
- внутренний диаметр(d) равный 40 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки вала механизма
Выпуском шарикоподшипников 1000808 занимается большое количество предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Ролтом".
Радиальный подшипник 1000808
ТНПА
Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся строго в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.
К главным компонентам устройства радиального подшипника 1000808 также относят два кольца диаметрами 40х52 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения. Эти шарики, смонтированные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).
При этом следует заметить, что продольная сила принимается им значительно хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.
Маркировка
Маркирование 1000808 читается справа на левую:
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
- Базисный вид изделия - один знак
- Разряд диаметра - 1 цифра
- Разряд масштаба - одна цифра
- Конструктивный тип - 2 цифры
В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:
- Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного
- Начальных семи цифр - ведущий признак
Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1000808 устанавливает конструкцию его шариков:
- Плотно установленные тела качения (последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой характер системы используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
- С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
Где используются
Роль радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения всего приспособления в целом.
Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:
- Колесо
- Таль
- Шпиндель
- Вращающийся цилиндр
- Барабан
С целью усиления скорости деталей этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:
- Червячном левередже
- Центростремительном устройстве
- Электрошпинделе
Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:
- Металлургической
- Энергетической
- Горнодобывающей
Материалы производства основополагающих компонентов
Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni.
Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.
В последние десять лет за основу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо этого энергично применяются:
- ZrO2
- Al2O3
- Si3N4
- Силициевый карбид SiC