Подшипник 6808

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 6808 занято огромное количество организаций: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6808 состоит из сепаратора, шара, внутреннего кольца, наружной обоймы. Сепаратор подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника.

Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника может иметь тепловую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, полиамида-6, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Ключевые плюсы: большой ассортиментный набор, очень высокая прецизионность, широкая применяемость, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости, небольшое биение, бесшумность. Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам.

Главные параметры:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого узла
• внутренний диаметр(dmin) равный 40 мм: диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру шейки вала механизма

Область применения шарикоподшипников 6808 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• эксплуатационные недостатки в форме несоосности вала
• перпендикулярные валу напряжения
• маленькие диаметры шеек валов
• немалая скорость вращения валов
• незначительные рабочие перегрузки

Принцип действия: качение круглых тел в желобах внутренних и наружных колец

Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Самый популярный тип. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шарообразных тел в желобах колец.

Создаются по: ТУ 302, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73 и ТУ 3706-СК-74.

Радиальный подшипник 6808

Где используются

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом. Роль подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить.

С целью усиления скорости механизмов такой вид шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Колесо
• Вал
• Таль
• Вал

Материалы изготовления основополагающих элементов

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально ровной поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться максимальной ригидности.

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

К ключевым элементам механизма подшипника 6808 относят два кольца диаметрами 40х52 мм, в теле которых изготавливается ложе для тел качения. Данные тела качения, поставленные промеж двух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).

При этом следует заметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6808 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Плотно посаженные тела качения(последний забит с применением силы). В основном, этот тип или модель системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Особенности маркировки

Маркировка 6808 расшифровывается справа влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Основной тип изделия - один знак
• Тип конструкции - две цифры
• Группа диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Если вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то вначале стоит буква
• Основных 7-ми цифр - основной маркер (в некоторых случаях это только две цифры, когда состав признаков равна 0)