Подшипник 1000802

Общая информация о шариковом подшипнике

Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 2.381 мм может быть термообработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

В состав шарикоподшипника входят: наружное кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным.

Применение шарикоподшипников 1000802 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси
• высокая скорость вращения шпинделя
• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• небольшие перегрузки

Производством шариковых подшипников 1000802 занято большее число организаций: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные достоинства: повсеместная применяемость, очень высокая точность, малошумность, широкий ассортимент, небольшое биение, способность выдерживать большие линейные скорости, сопротивление перемещению тел качения слабо зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, текстолита, PEEK.

Признаки:

• dmin равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (m, kg): 1-ой единицы или 1 тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 24 mm): диаметр наружной обоймы

Делаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).

Принцип действия: перемещение шариков в желобах наружных и внутренних колец

Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных типов подшипника. Вид тела качения сфера. Наиболее распространенный вид. Принцип действия: перемещение шаров по внутренним плоскостям колец.

Радиальный подшипник 1000802

При этом необходимо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 1000802 устанавливает устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 2.381 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип или модель системы применяется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры

К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 1000802 относят 2 обоймы диаметрами 15х24 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные промеж двух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку завода, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Начальных семи чисел - главный признак (в отдельных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равна нулю)
• Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то вначале стоит буква. Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального

Обозначение 1000802 читается справа влево:

• Число диаметра - один знак
• Тип конструкции - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Основной тип изделия - одна цифра
• Группа масштаба - 1 цифра

Где могут использоваться

Роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации целого прибора.

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Вал
• Домкрат
• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Условия производства главных частей

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность получить максимальной устойчивости.

В текущее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно используются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4