Подшипник 1000801

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 1000801:

• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала

Изготавливаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: очень высокая прецезия, малошумность, способность развивать большие скорости, большой выбор решений, маленькая вибрация, резистанс качению шариков мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная распространенность.

Применение шарикоподшипников 1000801 (лучше всего для следующих случаев использования):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• небольшие диаметры валов
• технологические повреждения в форме несоосности шпинделя
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Изготовлением шарикоподшипников 1000801 занимается большее число компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Шарик подшипника размером 2 мм имеет термическую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

В состав шарикоподшипника входят: сепаратор,,большая обойма, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах внутренних колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Наиболее востребованный вариант.

Радиальный подшипник 1000801

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1000801 предназначает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Плотно посаженные шарики диаметром 2 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, этот тип системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются точно в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К главным деталям механизма подшипника 1000801 относят две обоймы диаметрами 12х21 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные между 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае шарик).

Область использования

Для увеличения скорости механизмов данный тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Барабан
• Вал
• Домкрат

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок эксплуатации всего механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Этот формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут следует заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - главный признак
• Когда справа, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Специальных символьных или численных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального

Маркирование 1000801 читается справа налево:

• Число калибра - 1 символ
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

Условия производства основополагающих частей

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме этого динамично используются:

• SiC
• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 2 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достичь максимальной устойчивости.