Подшипник 1000099

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 1000099 занято огромное число организаций: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом" и ОАО "ГПЗ-2".

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 3.5 мм имеет термо обработку до следующих значений твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, малошумность, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькое биение, скорость вращения, богатый ассортиментный набор, очень высокая прецезия.

Производятся по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75 и ТУ 3706-ОП-74.

Части шарикоподшипника: шарик, наружное кольцо, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости подшипника.

Область использования шарикоподшипников 1000099 (идеально для таких случаев применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• маленькие нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• технические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
• главным образом радиальные нагрузки

Первостепенные характеристики:

• dmin равный 9 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют припроектировании для расчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел

Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее популярный тип. Отличие от роликовых подшипников - бег шаров в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Форма рабочего тела шар. Один из самых востребованных вариантов подшипника.

Радиальный подшипник 1000099

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1000099 предопределяет форму его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 3.5 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот тип системы употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Стандарты обозначения

Маркировка 1000099 расшифровывается справа влево:

• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Разряд калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Серия масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только лишь две цифры, когда состав свойств равняется нулю)
• В случаях, когда добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных численных или буквенных обозначений, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква

Материалы изготовления ключевых компонентов

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме того динамично используются:

• Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 3.5 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или Ni.

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Где могут использоваться

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок использования всего устройства.

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Шпиндель

ГОСТы

Все подшипники данного типа производятся строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма подшипника 1000099 относят пару колец диаметрами 9х20 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные между 2х обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Этот вид шарикоподшипников получил свое название ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно отметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.