Подшипник 1000091ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 0.68 мм термо усилен до следующих параметров прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Характеристики:

• dmin равный 1 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки вала
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• вес ( кг): одного или тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax, 4 mm): диаметр внешнего кольца

Выпуском шарикоподшипников 1000091ЮТ занято огромное количество организаций: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, стеклотекстолита, PEEK. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. Шарикоподшипник 1000091ЮТ состоит из шарика, сепаратора, внутреннего кольца, внешней обоймы. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Область использования шариковых подшипников 1000091ЮТ (идеально для следующих вариантов использования):

• большая частота вращения валов
• радиальные напряжения
• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
• малые воспринимаемые нагрузки
• маленькие диаметры валов

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: тишина работы, незначительная вибрация, высокая прецезия, резистанс катанию шариков мало зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, повсеместная распространенность, богатый ассортиментный набор.

Изготавливаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73.

Отличие от других типов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Пожалуй, наиболее популярный тип. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Форма рабочего тела шарик. Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 1000091ЮТ

Область употребления

Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Домкрат
• Вал
• Ось
• Вал
• Колесо

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных свойств деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Обозначения

Обозначение 1000091ЮТ расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Разряд калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат код предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Если дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Первых 7 чисел - ведущий маркер

К основным составляющим устройства подшипника 1000091ЮТ относят пару колец диаметрами 1х4 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Эти тела качения, введенные промеж 2-ух гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым узлом, главными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае сфера).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1000091ЮТ устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 0.68 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид конструкции применяется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шара при нагревании

Материалы производства ключевых частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 0.68 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность получить максимальной устойчивости.

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композиционные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются прямо в согласовании с введенными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут следует подметить, что продольная сила принимается им намного хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.