Подшипник 1-СК050909

Общая информация об игольчатом подшипнике

Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Характеризуется компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью. Материалом выпуска роликов выбирается хромистая сталь, индекс прочности - 54 - 65 hrc. Имеет отношение к новым видам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных тел качения (протяжённость которых соответствует около 2,5 диаметра).

В устройстве игольчатого подшипника 1-СК050909 – наружную обечайку размером 9 мм. Это кольцо имеет паз и набор роликов, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор. Обычно, внешние кольца – утолщенные, выдерживают повышенную нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 1-СК050909 также характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Дополнительная довольно важная функция сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на соответствующем уровне.

Игольчатый подшипник 1-СК050909: особенности 1-СК050909

• Края каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Присутствие большого линейного пятна контакта обоймы и ролика. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Основное преимущество подшипника – его малые размеры
• Использование игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального соответствия подшипникового узла и оси
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника

По причине хорошим характеристикам у подшипника длительный срок применения. При всем этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температура эксплуатации: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). С тем чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким способом, серьёзно снижается стоимость. Но при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в этом случае снижается и оборотистость.

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда нет возможности употреблять закалённый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные аксиальные смещения – неотвратимы, только при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. Если требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при конструировании типографических и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его выпуска, поскольку от этого изделия зависит производительность, качество общего узла и работоспособность, где он используется.

Стандарт качества

Ввиду того эти игольчатые подшипники испытывают большие нагрузки в разных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на государственном уровне. Такое металлическое изделие обязано соответствовать гостам согласно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство подшипников 1-СК050909 осуществляется по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 3031-1979
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• DIN 5 405-3

Маркировка

Потому как предстоящие задачи, для выполнения которых приобретаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. Для маркировки используется метод нанесения тавра либо электро техника. Всю информацию об изделии несёт знак общего условного обозначения и пару дополнительных букв. Первые символы – конструктивная характерная черта данного конкретного изделия. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра наружного и только потом ширины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Радиальный игольчатый подшипник 1-СК050909

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 1-СК050909 – конструкция, минусы, достоинства

Игольчатый подшипник качения 1-СК050909 демпфирует только лучевые нагрузки. Преимущественно популярная опора включает в себя обойму наружную диаметром 9 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Некоторые из видов могут включать уплотнительные элементы, изготавливаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Типовое устройство складывается из комплекта игл с сепаратором.

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное трение и тепловыделение, комфорт использования. Использование роликоподшипников уменьшает моменты запуска, делает лучше ремонтоспособность, повышает надежность. Игольчатый подшипник 1-СК050909 имеет большую радиальную тоннажность при малом внешнем диаметре.

В этом случае габаритные размеры больше у игольчатых подшипников. К их изъянам аналогично можно отнести чувствительность к смещениям оси, ограничение рабочих скоростей. По сравнению с шарикоподшипниками эти механизмы получают преимущество в грузоподъемности и дают возможность снизить радиальные габариты узла.

Нюансы монтажа

Подшипники игольчатые 1-СК050909 не укомплектованные кольцами монтируются на обмазанную тянучей смазкой выточку оси. После монтируется корпусная деталь. При отсутствии малой обоймы для облегчения сборки используется монтажная втулка с диаметром меньшим диаметра шпинделя на одну, две десятки мм.

Для запрессовки в подшипниковую корзинку может использоваться ручной или механический пресс. Подобные подшипники с большим штампованным кольцом монтируют посредством оправки. Места под посадку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают термообработке, шлифованию и полировке.