Подшипник СК202614Е

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый СК202614Е – строение, недостатки, выдающиеся качества

Часто помимо внешнего кольца диаметра 26 мм строение включает и внутреннюю обойму размером 20 мм. Подавляющее большинство опор состоит из наружного кольца, (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя). Подшипник СК202614Е представляет из себя опору с телами качения в форме цилиндрических роликов маленького размера в поперечнике с протяженностью превышающей диаметр от 3 до 10 раз. Простейшее строение данной опоры является комплектом тонких роликов с сепаратором.

Минусами являются:

• лимиты по рабочим скоростям вращения
• потребность в большой твердости, точности установочных поверхностей при неимении в подшипнике сообразных колец
• внушительные продольные размеры
• завышенные требования к прочности вала и соосности опор

Современный подшипник обеспечивает такие плюсы:

• очень высокая эффективность именно благодаря сниженному сопротивлению при кружении
• неинерционность
• повышенная тоннажность именно благодаря огромному линейному контактному пятну
• минимальное трение

Лубрикант и используемые материалы игольчатых подшипников СК202614Е

Для многих эпизодов применения подшипников игольчатых СК202614Е хватит использования густых лубрикантов. Корпорация FAG рекомендует масло типа Арканол. Чаще всего используются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем.

Для штампованных обойм подшипников применяются низкоуглеродистые стали марок 08, 20 и слаболегированные 15Г1, 15Х. Крупные обоймы и ролики выполняются из хромистых углеродистых термообработанных сталей. Для производства сепараторов употребляется полиамид со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь.

Радиальный игольчатый подшипник СК202614Е

Игольчатый радиальный подшипник качения СК202614Е – недостатки, конструкция, преимущества

Игольчатый радиальный подшипник качения СК202614Е компенсирует в основном лучевые усилия. Его простейший вариант собирают из нескольких игл с сепаратором. Самая используемая сборка включает большое кольцо диаметром 26 мм, сепаратор, комплект роликов маленького диаметра и большой длины. Много видов включают встроенные уплотнения, изготавливаться с малой обоймой либо без сепаратора.

При сравнимых с опорами скольжения либо даже меньших радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают уменьшенное трение и тепловыделение, комфорт использования. Применение роликоподшипников снижает моменты запуска, улучшает ремонтопригодность, увеличивает стойкость. Игольчатая опора СК202614Е имеет большую радиальную мощность при маленьком наружном диаметре.

По сравнению с шариковыми подшипниками эти механизмы могут помочь снизить радиальные габариты узла и получают преимущество в мощности. В этом случае линейные величины более у иглоподшипников. К их недостаткам также относят чувствительность к несоосностям вала, узкий интервал номинальных скоростей.

Особенности установки

Подшипники игольчатые СК202614Е не оснащенные кольцами устанавливаются на обмазанную густой смазкой шейку вала. После этого устанавливается элемент корпуса. При отсутствии малой обоймы для облегчения инсталляции может использоваться сборная втулка с диаметром меньше размера оси на 0,1…0,2 мм.

Для их монтажа в подшипниковую корзинку используется машинный или мануальный пресс. Плоскости под установку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают термообработке, полированию и шлифовке. Подобные подшипники с наружным штампованным кольцом собирают при помощи оправки.