Подшипник С8-8340Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Способы монтажа шарикоподшипников

Больше всего применимы два способа фиксации подшипников:

• Аксиальный монтаж вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. По этой причине в ее конструкции используют радиальный шарикоподшипник. Основной недочет данного метода - малая жесткость шпинделя.
• Аксиальное крепление шпинделя на двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае ставятся враспор. Наружным кольцом опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой метод подойдет при небольшой длине вала.

Преимущества и минусы

Плюсы:

• возможность хорошо выдерживать аксиальные перегрузки
• скорость вращения
• незначительное трение
• широкий ассортимент и взаимозаменяемость, что заметно упрощает ремонт шарикоподшипника
• небольшой момент пуска
• нет необходимости в постоянной смазке и уходе

Проще говоря, преимуществ немало, чем и объясняется широкое применение подшипников шариковых С8-8340Л.

Шарикоподшипники С8-8340Л имеют несколько недостатков, а именно:

• более крупные если сравнивать с подшипником скольжения
• меньшая грузоподъемность
• малая прочность по отношению к ударным влияниям
• шум, издаваемый при большой частоте работы

Чтобы нарастить работоспособность, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этого наружное или малое кольцо изготавливается парным. Шарикоподшипники широко применяют в самолето-строении и аграрном машиностроении.

Как закрепляются шариковые подшипники С8-8340Л

Закрепление с помощью гаек. Затяжка гайками гарантирует хорошее аксиальное закрепление подшипника и даёт возможность сделать монтаж подшипника с минимальным натягом.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить силовую затяжку. Для них нужны прибавочные посадки либо повышение твердости вала.

В подшипниках С8-8340Л, несущих малую нагрузку, допускается использовать крепеж с применением кольцевых фиксаторов, изготовленных из круглой проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники с помощью шайбы или планки, установленные под болты, не может обеспечить полноценной фиксации.

Материалы

В связи с тем, что шариковые подшипники могут использоваться при обширном наборе переменных, то их изготавливают из разных материалов.

Шары и обоймы шарикоподшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120 град. по Цельсию в неагрессивной среде. При производстве шариковых подшипников больших размеров могут использоваться также науглероженные сплавы: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Для производства используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ15СГ, ШХ4, ШХ20СГ и ШХ15.

В качестве материала для подшипников С8-8340Л используются низколегированные, теплопрочные стали, коррозийно-стойкие.

Иногда в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит. Помимо стали, в качестве материала для шаров используют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники активно употребляют в конструировании скоростных приборов.

Эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и обоймы могут трескаться из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники шариковые могут быть повреждены в силу искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него пыли, а также из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников уменьшают за счет хорошей фильтрации масла и использования манжет.

Как маркируют шариковые подшипники

Обозначают шариковый подшипник в согласовании со следующим шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - девять и 8, особо легкая - 1 и 7, легкая - цифрами 2, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - четыре)
• 4 цифра справа - тип (упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• 7-й знак - серия ширин
• два крайних знака справа - посадочный диаметр
• 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)

Полная маркировка шарикоподшипника формируется объединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода. Справа от обозначения ещё может помещаться доп условное обозначение касательно материала подшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, отделив его дефисом.

По сравнению с трением при скольжении, трение качения, в разы меньше. Такие подшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и неприхотливы в обслуживании. Шарикоподшипники С8-8340Л используются в узлах вращения для понижения трения.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника С8-8340Л заключается в наличии внутреннего кольца диаметром 200 мм, наружного кольца размером 340 мм и сепаратора (предназначается для отделения обойм, в котором находятся шарики) диаметром 53.975 мм.

Упорный подшипник С8-8340Л

Ключевые свойства

Шариковые подшипники С8-8340Л имеют такие характеристики:

• диапазон рабочих температур от минус 30 до +150 С
• выносливость к усиленным и тяжеловесным нагрузкам
• способность функционирования при первоначальном перекосе
• компенсирование прижимающих усилий

Они могут употребляться в роли поворотных опор. Шариковые подшипники С8-8340Л эффективны при использовании на маленьких оборотах, к примеру в редукторах, металлорежущих станках, домкратах и тихоходных шпинделях. Шарикоподшипники должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.

Размеры, прецизионность и припуски отвечает ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и исо 104 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт содержит размеры двойных и одинарных упорных шариковых подшипников. Упорный шарикоподшипник С8-8340Л - модификация шарикоподшипников, на которые распространяется ГОСТу 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

Строение и применение

Изделия можно отнести к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть шарикового подшипника при необходимости устанавливать врозь. Помимо подшипников упорных с тонкими тугими обечайками производятся детали с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в деталях в соединении с доборными обечайками-прокладками. Строение шарикоподшипников упорных С8-8340Л состоит из обечаек, сепараторов и шариков диаметром 53.975 мм.

Продукты изготавливаются в двух видах: одинарные и двойные. Самые востребованные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все исполнения имеют способность воспринимать интенсивные осевые нагрузки. Среди двойных распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя обоймами.