Подшипник С8-8336Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковые подшипники потребуют меньше лубрикатора и неприхотливы в обслуживании. Шарикоподшипники С8-8336Л используются в узлах вращения для понижения трения между ними. По сравнению с трением при скольжении, трение, которое возникает при качении, значительно ниже.

Особенность конструкции подшипнка С8-8336Л заключается в наличии сепаратора (разделителя для колец, в котором размещаются шарики качения) диаметром 44.45 мм, наружной обоймы размером 300 мм и внутренней обоймы диаметром 180 мм.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Подшипники могут повреждаться по причине деформации при большой нагрузке, износа при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Шарики и обоймы трескаются из-за перекосов и сильных ударов.

Изнашивание шариковых подшипников уменьшают за счет хорошей фильтрации масла и использования манжет.

Методы установки шариковых подшипников

Популярны два способа установки шарикоподшипников:

• Осевая фиксация вала в двух опорах. Подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой метод подходит при небольшой длине вала.
• Осевое закрепление шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Эта опора воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. По этой причине в ее устройстве используют радиальный подшипник. Основной недочет такой методики монтажа - малая упругость вала.

Как маркируют подшипники

Условное обозначение шариковых подшипников выполняется в согласовании со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• четвертый символ справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый сферический - 1, упорный и упорно-радиальный шариковый - 8)
• 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - 1 и 7, легкая - цифрами 2, средняя - три, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - 4)
• 2 цифры справа - посадочный диаметр
• 6 и 5 цифра справа - разновидность подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• 7-z цифра - серия ширин

С правой стороны от обозначения также может помещаться доп обозначение касательно материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, через дефис. Полная маркировка подшипника создается объединением его условного обозначения и обозначения завода-изготовителя.

Материал шарикового подшипника С8-8336Л

В связи с тем, что шариковые подшипники эксплуатируются при обширном наборе переменных, то их выпускают из разных материалов.

Для производства используются легированные хромом стали: ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ4 и ШХ15. Шары и кольца шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. по Цельсию. При изготовлении крупных шариковых подшипников используются цементуемые стали - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ.

В качестве материала для подшипников С8-8336Л применяются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

Кроме металлического сплава, в качестве материала для шаров используют Si3N4. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники широко используют в конструировании высокоскоростных агрегатов. Порой в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

Как крепятся шариковые подшипники С8-8336Л

Закрепление с помощью гаек. Затяжка гайками дает прочное аксиальное крепление узла и позволяет сделать монтаж подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволяют гарантировать надежную затяжку. Для них потребуются вспомогательные посадки или увеличение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепеж с использованием окружных стопоров, сделанных из проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не обеспечивает полноценной фиксации.

Отрицательные черты и преимущества

Достоинства:

• восприимчивость к осевым перегрузкам
• маленькое трение
• небольшой момент пуска
• быстроходность
• отсутствует нужда в регулярной лубрикации и ТО
• большое разнообразие и взаимозаменяемость, что сильно облегчит починку подшипника

Превосходств немало, чем и обусловлено широкое применение шарикоподшипников С8-8336Л.

Шариковые подшипники С8-8336Л имеют несколько отрицательных качеств, а именно:

• писк, производимый на больших частотах вращения
• меньшая грузоподъемность
• более массивные если сравнивать с подшипниками скольжения
• хрупкость

Чтобы нарастить работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели наружная или внутренняя обойма изготавливается парной. Они с большим размахом используются в авиации и сельскохозяйственном машиностроении.

Упорный подшипник С8-8336Л

Размеры, допуск и точность отвечает ДИН 620-3 и iso 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Норматив включает размеры одинарных и двойных шариковых подшипников. Подшипник шариковый упорный С8-8336Л - модификация шарикоподшипников, на которые распространяется ГОСТу 7872–89.

Строение и употребление

Устройство шарикоподшипников С8-8336Л складывается из сепараторов, шариков диаметром 44.45 мм и колец. Помимо подшипников упорных с тонкими плотными кольцами делаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в соединении с дополнительными обечайками-прокладками. Продукт относится к разновидности разъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при желании инсталлировать врозь.

Продукты производятся в 2-ух вариантах: двойственные и одинарные. Очень распространенные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр. В числе двойных распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя кольцами. Абсолютно все виды готовы усваивать сильные аксиальные нагрузки.

Основные параметры

Подшипники шариковые упорные С8-8336Л имеют такие характеристики:

• диапазон рабочих температур -35...плюс сто пятидесяти С
• выносливость к тяжелым и напряженным перегрузкам
• стабилизация прижимающих напряжений
• возможность работы при начальном косом монтаже

Шариковые подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Они могут применяться в виде поворотных опор. Изделия С8-8336Л действенны при применении на маленьких скоростях, в частности в редукторах, металлорежущих станках, домкратах и малооборотистых осях.