Подшипник С8-8330Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Как маркируют подшипники

Маркируют шариковый подшипник в согласовании со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 6-я и пятая цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
• две цифры справа - внутренний диаметр, в случае, если он в рубежах 20 - 495 мм, то диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
• 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - цифрами один и 7, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами четыре)
• 7 цифра - серия ширин
• четвертая цифра справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, упорный, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)

С правой стороны от обозначения дополнительно может находиться дополнительное условное обозначение касательно материала шарикового подшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, через дефис. Полная маркировка шарикового подшипника формируется объединением его обозначения и обозначения завода-изготовителя.

Минусы и преимущества

К положительным моментам шарикоподшипников С8-8330Л относят:

• небольшой пусковой момент
• нет необходимости в систематической лубрикации и уходе
• широкий выбор и заменимость
• быстроходность
• способность выдерживать осевые перегрузки
• незначительная фрикция

Положительных сторон множество, чем и обусловлено повсеместное применение подшипников С8-8330Л.

Шариковые подшипники С8-8330Л не лишены некоторых минусов, а именно:

• писк, производимый при большой скорости работы
• "нежность" конструкции
• низкая грузоподъемность
• более громоздкие при сравнении с подшипником скольжения

Шариковые подшипники с большим размахом применяют в авиастроении и аграрном машиностроении. Для увеличения работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этого внутреннее или наружное кольцо изготавливается двойным.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шарики и кольца трескаются из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники шариковые могут повреждаться из-за деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников снижают за счет своевременной очистке масла и использования уплотнителей.

Методы установки шарикоподшипников

Популярны следующие способы установки шарикоподшипников:

• Аксиальная фиксация вала на двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае монтируются враспор. Они опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Этот способ подойдет при небольшой длине шпинделя.
• Осевой монтаж вала в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Скользящая опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению вала. Именно поэтому в ее конструкции используют радиальный подшипник. Главный изъян подобной технологии монтажа - маленькая упругость вала.

Как закрепляются подшипники С8-8330Л

Затяжка при помощи гаек (самый распространенный способ). Гаечное крепление гарантирует надежное аксиальное крепление подшипника и даёт возможность сделать установку подшипника с наименьшим допуском.

Виды крепления без гайки не позволяют обеспечить надежную затяжку. Для них нужны дополнительные посадки либо повышение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается применить крепление с использованием окружных фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники при помощи подкладки или планки, установленные под болты на торце вала, не обеспечивает надежной фиксации.

Материал шарикового подшипника С8-8330Л

Так как данные детали могут использоваться при довольно обширном диапазоне условий, то их выпускают из различных материалов.

Обоймы и шары подшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. Для производства используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ4, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ15. При изготовлении крупных шарикоподшипников могут использоваться науглероженные сплавы: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ.

В качестве материала для подшипников С8-8330Л применяются коррозийно-стойкие, латунь, алюминий и бронза.

Порой в качестве материала для производства сепаратора применяют текстолит. Кроме металла, в качестве используемого материала для шаров применяют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники активно используются в проектировании высокоскоростных узлов.

Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Такие шарикоподшипники потребуют не так много лубрикатора и неприхотливы при обслуживании. Шариковые подшипники С8-8330Л употребляются в парах вращения для снижения трения между ними.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника С8-8330Л заключается в наличии наружного кольца размером 250 мм, внутреннего кольца диаметром 150 мм и сепаратора (разделителя для обойм, в котором размещаются шарики) диаметром 38.1 мм.

Упорный подшипник С8-8330Л

Шарикоподшипник упорный С8-8330Л - модификация шарикового подшипника качения, на которые действует ГОСТу 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Размеры, прецизионность движения и допуски отвечает DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / DIN 711 (715). Техстандарт включает характеристики двойных и одинарных упорных шарикоподшипников.

Использование и конструкция

Помимо шарикоподшипников с плоскими тугими обечайками изготавливаются детали с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в деталях в соединении с доп. кольцами-прокладками. Устройство шарикоподшипников С8-8330Л складывается из сепараторов, колец и шаров диаметром 38.1 мм. Механизм относится к виду легкоразъемных, что может дать возможность каждую часть подшипника при желании инсталлировать раздельно.

Механизмы изготавливаются в двух видах: одинарные и двойные. Все исполнения имеют свойства усваивать усиленные осевые перегрузки. Самые востребованные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Среди двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя кольцами.

Основные характеристики

Шариковые подшипники С8-8330Л имеют такие характеристики:

• возможность работы при начальном косом монтаже
• нейтрализация прижимных сил
• зона функциональных температур от -35 до плюс сто пятидесяти С
• стабильность к тяжеловесным и интенсивным нагрузкам

Изделия С8-8330Л действенны при работе на небольших скоростях вращения, к примеру в тихоходных валах, металлообрабатывающих станках, домкратах и редукторах. Могут использоваться в роли поворотных опор. Подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении.