Подшипник С8-8228Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка

Условное обозначение подшипников шариковых производится в соответствии со следующим шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• 5 и 6-я цифра справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• 2 крайние цифры справа - внутренний диаметр, когда он в пределах 20 - 495 мм, значит диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
• четвертый символ справа - определяет тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, упорный и радиальный шариковый - 0)
• 3-я цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - 9 и 8, особо легкая - 1 и семь, легкая - 2, средняя - 3, средняя широкая - шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами 4)
• 7-й знак - характеристика ширины

По правую сторону от обозначения также может располагаться дополнительное обозначение касательно материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, разделяв его дефисом. Полная маркировка подшипника создается объединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя.

Как устанавливаются шариковые подшипники С8-8228Л

Затяжка с помощью гаек. Гаечное крепление обеспечивает прочное осевое закрепление подшипника и позволяет сделать монтаж подшипника с наименьшим допуском.

Виды крепления без гайки не позволяют сделать надежную затяжку. Для них требуются вспомогательные посадки или повышение прочности вала.

В подшипниках С8-8228Л, несущих малую нагрузку, допускается применить крепеж с применением кольцевых фиксаторов, изготовленных из круглой проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, подложенные под болты на торце вала, не может обеспечить надежной фиксации.

Если сравнивать с трением скольжения, трение, образующееся при качении, значительно ниже. Шариковые подшипники С8-8228Л используются в подвижных узлах для понижения трения. Такие шарикоподшипники требуют не так много пластичной смазки и неприхотливы в обслуживании.

Отличительная черта конструкции подшипнка С8-8228Л заключается в наличии внутреннего кольца диаметром 140 мм, сепаратора (разделителя для колец, в котором располагаются шарики) диаметром 23.812 мм и внешнего кольца размером 200 мм.

Эксплуатация шарикового подшипника

Шарикоподшипники могут повреждаться из-за деформации при большой нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Тела качения и кольца могут трескаться из-за перекосов и резких ударов.

Изнашивание шариковых подшипников снижают благодаря своевременной очистке масла и использования манжет.

Минусы и плюсы

Достоинства:

• не нужна регулярная лубрикация и уход
• быстроходность
• незначительная фрикция
• богатый ассортимент и заменяемость
• способность противостоять аксиальным нагрузкам
• маленький момент пуска

В итоге, положительных сторон множество, этим обуславливается повсеместное применение шариковых подшипников С8-8228Л.

Шарикоподшипники С8-8228Л не избавлены от некоторых недостатков к примеру:

• небольшая надежность по отношению к ударным нагрузкам
• гул, издаваемый на больших оборотах
• более крупные по сравнению с подшипником скольжения
• меньшая грузоподъемность

Чтобы увеличить работоспособность, их конструируют с четырехточечным контактом. С этой целью малое или наружное кольцо делается парным. Шарикоподшипники обширно применяются в самолето-строении и аграрном машиностроении.

Материал шарикового подшипника С8-8228Л

Так как данные шариковые подшипники применяются при довольно обширном наборе переменных, то их изготавливают из разнообразных материалов.

Используются легированные хромом стали: ШХ20СГ, ШХ15, ШХ4 и ШХ15СГ. Обоймы и шарики шариковых подшипников предназначены для работы при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. При изготовлении шариковых подшипников больших размеров используются цементированные сплавы - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ.

Для шарикоподшипников С8-8228Л применяются низколегированные, латунь, Al и бронза.

Иногда в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит. В качестве используемого материала для шаров используют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники активно применяют в проектировании высокоскоростных приборов.

Методы монтажа шарикоподшипников

Больше всего распространены следующие способы фиксации подшипников:

• Аксиальное закрепление вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора вала несет исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению вала. По этой причине в ее конструкции употребляют радиальный шарикоподшипник. Основной изъян такой схемы монтажа - маленькая упругость шпинделя.
• Аксиальное крепление вала в двух опорах. Шарикоподшипники в данном случае ставятся враспор. Наружной обоймой опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Такой способ подойдет при малой длине шпинделя.

Упорный подшипник С8-8228Л

Ключевые параметры

Шарикоподшипники упорные С8-8228Л имеют следующие свойства:

• способность работы при изначальном косом монтаже
• стабильность к напряженным и тяжелым нагрузкам
• интервал функциональных температур -35 до +150 С
• нейтрализация прижимных усилий

Шарикоподшипники должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Изделия С8-8228Л особенно эффективны при применении на маленьких оборотах, к примеру в подъемниках, преобразователях движения, металлорежущих станках и малооборотистых валах. Они могут эксплуатироваться в качестве поворотных опор.

Характеристики, точность верчения и допуск отвечает ДИН 620-3 и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Норматив включает габариты одинарных и двойных шариковых подшипников. Подшипник шариковый упорный С8-8228Л это вариант шарикоподшипников качения, на которые действует ГОСТу 7872–89.

Конструкция и применение

Изделия можно отнести к типу легкоразъемных, что может дать возможность каждую часть шарикоподшипника при желании инсталлировать врозь. Помимо подшипников упорных с плоскими плотными кольцами изготавливаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в деталях в синтезе с доп. кольцами-подкладками. Устройство подшипников шариковых С8-8228Л складывается из шариковых тел качения диаметром 23.812 мм, колец и сепараторов.

Изделия выпускаются в 2-ух разновидностях: одинарные и двойственные. У двойных самое большое распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Более популярные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все типы готовы усваивать усиленные аксиальные нагрузки.